சீன பிரேக் லைனிங் தரநிலைகள் மற்றும் சர்வதேச பிரேக் லைனிங் தரநிலைகள்

I. சீனாவின் வாகன பிரேக் லைனிங் தொழிற்துறையின் தற்போதைய தரநிலைகள்.

ஆட்டோமொபைல்களுக்கான GB5763-2008 பிரேக் லைனிங்ஸ்

GB/T17469-1998 “ஆட்டோமோட்டிவ் பிரேக் லைனிங் உராய்வு செயல்திறன் மதிப்பீடு சிறிய மாதிரி பெஞ்ச் சோதனை முறைகள்

GB/T5766-2006 “உராய்வுப் பொருட்களுக்கான ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனை முறை

JC/T472-92 “ஆட்டோமோட்டிவ் டிஸ்க் பிரேக் பிளாக் அசெம்பிளி மற்றும் டிரம் பிரேக் ஷூ அசெம்பிளி ஷேர் ஸ்ட்ரெங்த் டெஸ்ட் முறை

JC/T527-93 “உராய்வு பொருள் எரியும் திசையன் சோதனை முறை

JC/T528-93 “உராய்வு பொருள் அசிட்டோன் கரையக்கூடிய பொருள் சோதனை முறை

JC/T685-1998 “உராய்வு பொருள் அடர்த்தி சோதனை முறை

QC/T472-1999 “தண்ணீர், உப்பு நீர், எண்ணெய் மற்றும் பிரேக் திரவ செயல்திறன் சோதனை முறை வாகன பிரேக் லைனிங்ஸ் எதிர்ப்பு

QC/T473-1999 “ஆட்டோமொபைல் பிரேக் லைனிங் பொருட்களின் உள் வெட்டு வலிமைக்கான சோதனை முறை

QC/T583-1999 வாகன பிரேக் லைனிங்கின் வெளிப்படையான போரோசிட்டிக்கான சோதனை முறை

QC/T42-1992 “சோதனைக்குப் பிறகு ஆட்டோமொபைல் டிஸ்க் பிரேக் ஃபிரிக்ஷன் பிளாக்கின் மேற்பரப்பு மற்றும் பொருள் குறைபாடுகளின் மதிப்பீடு

இரண்டாவது, பிரேக் லைனிங் தொழில் சர்வதேச தர அமைப்பு.

வெளிநாட்டு பிரேக், டிரான்ஸ்மிஷன் லைனிங் (பிளாக்) மற்றும் அசெம்பிளி தரநிலைகள் முக்கியமாக ஐரோப்பிய தொடர்கள், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தொடர், ஜப்பான் (ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் தரநிலைகள்) மற்றும் ஐஎஸ்ஓ தொடர், ஐஎஸ்ஓ தொடர் ஆகியவை முக்கியமாக ஐரோப்பிய தரநிலைகளைக் கொண்டு உருவாக்கப்படுகின்றன.

US தரநிலைகள் முக்கியமாக SAE, FMVSS, AMECA போன்றவை.

ஐரோப்பிய தரநிலைகள் முக்கியமாக AK (AK1, AK2, AK3, AKM போன்றவை), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320 போன்ற விதிமுறைகளுக்கு.

ஜப்பானிய தரநிலைகள் JASO மற்றும் JIS D.

FMVSS121, 122, 105, 135 மற்றும் AMECA மற்றும் R13, R13H மற்றும் ISO11057, SAE2430, TP121, R90 போன்ற குறைந்தபட்சத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஆடை (சந்தைக்குப் பிறகான) தரநிலைகளில் FMVSS போன்றவற்றுடன் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய தரநிலைகள் அடிப்படையில் ஹோஸ்ட் சப்போர்ட்டாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. , போன்றவை..

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் கட்டாய தரநிலைகள் இல்லை, ஆனால் விற்பனைக்கு முன் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், விற்பனைக்கு முன் ஒழுங்குமுறை சந்தைக்கான ஐரோப்பா EMARK சான்றிதழாக இருக்க வேண்டும்.

ISO15484-2005 (DIS) முதன்மையாக அசல் உலகளாவிய விவரக்குறிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் SAE, JASO, JIS D, ECE R90 ஆகியவற்றை மேற்கோள் காட்டி உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளை வழங்குகிறது, இது ஒரு முழுமையான வாகன உராய்வு பொருள் தரநிலையாகும்.

சர்வதேச மற்றும் வெளிநாட்டு ஆட்டோமோட்டிவ் வளர்ந்த நாடுகளில் இருந்து, பிரேக் லைனிங் தரங்களுக்கு கணிசமான முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, சர்வதேச நடைமுறையைப் பொறுத்தவரை, சீனாவின் பிரேக் லைனிங் தரநிலைகள் வாகனத் தொழில்துறை மற்றும் நிறுவனத்திற்கும் காரணமாக இருக்க வேண்டும். போன்ற சர்வதேச தரங்களுக்கு இணங்குவதை எளிதாக்க, பணியில் ஈடுபட ஒரு சிறப்பு துணைக்குழு.

(1) ஐஎஸ்ஓ அமைப்பு

ஆட்டோமோட்டிவ் பிரேக் லைனிங் பயனுள்ள தரநிலைகள் 21 மற்றும் 1 உலகளாவிய நெறிமுறைகள் மற்றும் 6 தொடர்புடைய தரநிலைகள் தொடர்பான ISO பிரேக் லைனிங்ஸ், TC22/SC2/WG2 ஆல் உருவாக்கப்பட்ட அதன் பிரேக் லைனிங் தரநிலைகள், மிகப்பெரிய பணிக்குழுவில் உள்ள ஐந்து பணிக்குழுக்களில் SC2 க்கான அதன் WG2 பணிக்குழு, ஏனெனில் 2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பில் ஈடுபட்டுள்ள பிரேக் லைனிங், அதிக பணியாளர்களால் நிரப்பப்பட்டு, தொடர்ந்து ஆறு தரநிலைகளை உருவாக்கியது.

(2) ஐரோப்பா

ஐரோப்பிய பிரேக் லைனிங் ஸ்டாண்டர்ட் சிஸ்டம், ஐக்கிய நாடுகளின் உலக வாகன ஒழுங்குமுறை ஒருங்கிணைப்பு மன்றத்தின் (UN/WP29 என குறிப்பிடப்படுகிறது) WP29, WP29 முழுப் பெயரால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஒழுங்குமுறை, குறிப்பாக ECE விதிமுறைகள் மற்றும் பணியின் திருத்தத்தை செயல்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். WP29 ஆனது வாகன ஒழுங்குமுறைகள், பிரேக் லைனிங் விதிமுறைகள், FEMFM அமைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட தரநிலைகளை உருவாக்க GRRF என்ற வாகனக் குழுவைக் கொண்டுள்ளது.ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90 ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பிரேக் பேட் விதிமுறைகள்.

(3) ஜப்பான்

ஜப்பனீஸ் பிரேக் லைனிங் தரநிலைகள் JIS மற்றும் JASO, JISJ ஜப்பான் தொழில்துறை தரநிலைகள் சர்வே தரநிலை, JASO என்பது ஜப்பானிய வாகனத் தொழில் தரநிலையாகும்.ஆட்டோமொபைல்களுக்கான ஜப்பானின் JIS தரநிலைகள் தற்போது மொத்தம் 248. ஆட்டோமொபைல் பிரேக் லைனிங் JIS 13 பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாண்டர்டைசேஷன் ஆர்கனைசேஷன் (JASO) பல்வேறு சிறப்புகள் மற்றும் துறைகளின்படி, மிகவும் உறுதியான அமைப்பை உருவாக்கியது, அதனுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பக் குழுவை (அதாவது அமைச்சகம்) அமைத்தது: பிரேக், பாதுகாப்பு, உடல் சேஸ், மின்சார உபகரணங்கள், இயந்திரங்கள், நிலையான பாகங்கள், பொருட்கள், இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள், வாகன செயல்திறன்;ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பக் குழுவும், பல்வேறு துணைத் தொழில்நுட்பக் குழுக்களை அமைக்கின்றன (அதாவது, துணைப் பிரிவுகள்).இதில் பிரேக் லைனிங் கிளை உள்ளது, இது வாகனம், பாகங்கள், உராய்வு பொருட்கள் தொழிற்சாலை.ஜப்பானிய JASO தரநிலைகளின் மொத்த எண்ணிக்கை தற்போது 297. அவற்றில், 20 பிரேக் லைனிங்குகள் உள்ளன.% க்கான கணக்கு.

(4) அமெரிக்கா

கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் பொறியியல் வாகனங்கள், விமானம், என்ஜின்கள், பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி போன்ற SAE ஆராய்ச்சிப் பொருள்களின் வளர்ச்சிக்கு அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் (Society of Automotive Engineers, Society of Automotive Engineers) மூலம் US பிரேக் லைனிங் தரநிலைகள் பொறுப்பு. அதிகாரப்பூர்வமாக உருவாக்கப்பட்ட தரநிலைகள், வாகனத் தொழில் மற்றும் பிற தொழில்களால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றில் கணிசமான எண்ணிக்கையிலானவை அமெரிக்காவின் தேசிய தரங்களாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.தற்போது, ​​SAE 97 நாடுகளில் 84,000 க்கும் மேற்பட்ட உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 600 க்கும் மேற்பட்ட வாகன மற்றும் விண்வெளி பொறியியல் தரநிலை-வகை ஆவணங்களைச் சேர்க்கிறது அல்லது திருத்துகிறது.அவற்றில், பிரேக் லைனிங் தொடர்பான 17 தரநிலைகள் உள்ளன.

மூன்றாவதாக, மேலே உள்ள சர்வதேச மற்றும் வெளிநாட்டு மேம்பட்ட தரநிலைகளில் இருந்து, சீனாவின் தரநிலைகள் மற்றும் வெளிநாட்டு மேம்பட்ட தரநிலைகள் இடையே பெரிய இடைவெளி உள்ளது.

1, தரப்படுத்தல் பணி ஒப்பீட்டளவில் தாமதமானது.தயாரிப்பு தரநிலைகள் என்பது உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள் மிக உயர்ந்த தொழில்நுட்ப சட்டத்திற்கு இணங்க வேண்டும், ஆனால் தொழில் நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் தொழில்துறையின் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சி தொடர்பான முக்கிய காரணிகளாகும்.தொழில்துறையின் கடுமையான உராய்வுப் பொருட்களின் வேலை நிலைமைகளின் கீழ்நிலை பயனர்கள் தொடர்ந்து உயர் தொழில்நுட்பத் தேவைகளை முன்வைக்கின்றனர், எனவே தொழில்நுட்ப தரநிலைகள் அறிவியல், மேம்பட்ட குறிகாட்டிகள், செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் சந்தையை தரப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் கருத்தை பிரதிபலிக்கும் வகையில், சர்வதேச தரங்களின் செயல்பாட்டை அடைய , ஆனால் வரையறை மற்றும் பழைய தரநிலைகளை அதிகரிக்க புதிய தரநிலைகளுக்கு ஒழுங்காக அல்லது ஒழுங்கற்ற முறையில் "காலங்களுக்கு ஏற்றவாறு" இருக்க வேண்டும்.ஆனால் பல ஆண்டுகளாக நிறுவனக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நிதிப் பற்றாக்குறை காரணமாக, தரப்படுத்தல் பணியானது தொழில்துறையின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் தயாரிப்புகளின் உண்மையான மேம்படுத்தல், ஏற்கனவே உள்ள தரநிலைகளின் ஒற்றுமை, கடுமையான சவாலின் அதிகாரம், ஆனால் தொழில்நுட்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றில் தீவிரமாக பின்தங்கியுள்ளது. தொழில்துறை மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளின் வளர்ச்சி பல சிரமங்களைக் கொண்டுவருகிறது.

2, பிரேக் இல்லை, டிரான்ஸ்மிஷன் லைனிங் (பிளாக்) மற்றும் நிலையான அமைப்பின் அசெம்பிளி.

3, தற்போதுள்ள நிலையான தொழில்நுட்பத் தேவைகள் மற்றும் சோதனை முறைகள் இன்னும் சிறிய மாதிரி, நிலையான சோதனை நிலைமைகள் மற்றும் உண்மையான பிரேக்கிங்கை உருவகப்படுத்துவதற்கான வெளிநாட்டு தரநிலைகளில் உள்ளன மற்றும் 1:1 மாதிரி சோதனை இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது.

4, தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான அவசரம்.21 ஆம் நூற்றாண்டில் நுழைந்த பிறகு, உலக வர்த்தக அமைப்பிற்கு சீனா திரும்பியது, சர்வதேச வர்த்தக பரிவர்த்தனைகளின் வேகம் அதிகரித்தது, சீனாவின் தேசிய பொருளாதாரம் தொடர்ந்து வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.எங்கள் அரசு துறைகளின் நிறுவன மறுசீரமைப்பு, முன்னாள் மாநில கட்டிடப் பொருட்கள் பணியகம் ரத்து செய்யப்பட்டது.அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவன அமைப்பு சீர்திருத்தம் முடிக்கப்பட்டது.ஆனால் அசல் பிரேக் பேட் தரநிலைப்படுத்தல் தொழில்நுட்ப மையப்புள்ளி அலகு மேலும் தெளிவுபடுத்தப்படவில்லை, இதன் விளைவாக சீனாவின் உராய்வு பொருட்கள் தொழில்துறை தரநிலைகள் மறுசீரமைப்பு பணிகள் ஒரு காலத்தில் நிறுத்தப்பட்டன.கடந்த 5 முதல் 6 ஆண்டுகளில், ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE மற்றும் பிற சர்வதேச தரங்களின் பிரேக், டிரான்ஸ்மிஷன் லைனிங் (பிளாக்) மற்றும் அசெம்பிளி (உராய்வு பொருட்கள்) மற்றும் வெளிநாட்டு மேம்பட்ட தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு.சீனாவிற்கும் வெளிநாட்டு தரத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி மீண்டும் விரிவடைந்துள்ளது.உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சந்தைப் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப, சர்வதேச சமூகத்துடனான வர்த்தக பரிமாற்றங்களை சிறப்பாக வலுப்படுத்த, தேசிய பிரேக், டிரான்ஸ்மிஷன் லைனிங் (பிளாக்) மற்றும் அசெம்பிளி (உராய்வு பொருட்கள்) தரநிலைப்படுத்தல் துணை தொழில்நுட்பக் குழுவின் மறுசீரமைப்பு அவசரமாகிவிட்டது, இது தற்போதைய பிரேக், டிரான்ஸ்மிஷன் லைனிங் (பிளாக்) மற்றும் அசெம்பிளி தொழில்துறையில் சீனாவின் முதன்மையான முன்னுரிமையாகும்.

5, பிரேக் தயாரிப்புகள், தேசிய தரநிலைகள், தொழில்துறை தரநிலைகள், மேம்பட்ட வெளிநாட்டு தரநிலைகள் இருந்தாலும் முழு அளவிலான ISO, SAE, JASO மற்றும் ஐரோப்பாவின் ECER, EEC விதிமுறைகள் போன்றவை, நமது தேசிய, தொழில்துறை தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது நிலையான நிலை வேறுபாடு பெரியது. , சர்வதேச போட்டியில் தயாரிப்பு பங்கேற்புக்கு உகந்ததாக இல்லை, மேலும் தற்போதுள்ள நிலையான அமைப்பு சரியானதாக இல்லை, மேலும் முறையான தரநிலைகள் சரியானவை அல்ல.குறைந்த மட்டத்தில் தேசிய தயாரிப்பு தரநிலைகள், தொழில்துறையில் ஒழுங்கற்ற போட்டி மற்றும் நிறுவனங்களின் வெவ்வேறு சூத்திரங்கள், வெவ்வேறு உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள், சில சோதனை முறைகள் உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, சிலவற்றை மேம்படுத்த வேண்டும்.

6, சர்வதேச புகழ்பெற்ற உராய்வு பொருட்கள் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo, முதலியன, ஒவ்வொரு நிறுவனமும் 100% வாகன உராய்வு பொருட்களின் உற்பத்தி, ஆண்டு விற்பனை 5 பில்லியன் யுவான், அடிப்படை SAE க்கான தரநிலைகளை செயல்படுத்துதல். J மற்றும் ECE விதிமுறைகள் மற்றும் AK தரநிலைகள்.

நான்காவது, சீனாவின் தற்போதைய பிரேக் லைனிங் சோதனை நிறுவனங்கள்.

உலோகம் அல்லாத கனிமப் பொருட்கள் சோதனைக்கான தேசிய மையம், தேசிய வாகன உதிரிபாகங்கள் சோதனை மையம் (சாங்சுன்) ஆகியவற்றிற்கான தற்போதைய தேசிய தகுதி வாய்ந்த உராய்வு பொருட்கள் சோதனை நிறுவனங்கள்;மற்ற மாகாண நிலைகள் Zhejiang Auto Parts Testing Centre, Hubei, Shandong, Fujian, Gansu, Chongqing, முதலியன, Zhejiang Auto Parts Testing Centre க்கான முந்தைய வணிகத்தை மேற்கொண்டது, உலோகம் அல்லாத கனிமப் பொருட்களுக்கான தேசிய மையத்தை விட வணிகம் இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது. சோதனை (சியான்யாங்).

V. சீனாவின் தற்போதைய பிரேக் லைனிங் சோதனை உபகரணங்கள் மற்றும் தரநிலைகள்

சீனாவின் தற்போதைய பிரேக் லைனிங் பயனுள்ள தரநிலைகள் மற்றும் கட்டாயம் GB5763-1998 மட்டுமே.

யூனிட் சோதனைக் கருவிகளின் மறுபரிசீலனை திறன் மிகவும் மோசமாக உள்ளது, நிலையான வேக சோதனை இயந்திரம் ஒரு தரமற்ற கருவியாகும், குறிப்பாக சோதனை வட்டு பொருள் தரப்படுத்தப்படவில்லை, சோதனை இயந்திரத்தில் உள்ள மாகாண சோதனை முகவர் அளவீடு செய்யப்படவில்லை அல்லது கருவி மட்டுமே. அளவுத்திருத்தத்திற்கு, மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் சிறப்புப் பயிற்சி பெற்றவர்கள் அல்ல, வெவ்வேறு அளவுகளில் சோதனை மாதிரிகள், ஆரம்ப அரைத்தல் முடிக்கப்படவில்லை, வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு இடத்தில் இல்லை, சோதனை இயந்திரத்தின் வேகம் வேறுபட்டது, சோதனை இயந்திரங்களின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைந்து, சோதனை இயந்திர பிழை பெரியது 15-30% வரை (ஆண்டு சோதனை ஒப்பீடு மற்றும் ஹோஸ்ட் ஆலை ஒப்பீடு), அளவியல் உரிமம் இல்லாமல் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் சோதனை, போன்றவை. முடிவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

சான்டா சீனாவில் 15 வருட அனுபவத்துடன், ஆட்டோமொடிவ் பிரேக் பேடுகள் மற்றும் டிஸ்க்குகளின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்.