டிஸ்க் பிரேக் வேலை கொள்கை மற்றும் வகைப்பாடு

ஒரு டிஸ்க் பிரேக் ஒரு கொண்டுள்ளதுபிரேக் டிஸ்க்வட்டின் விளிம்பில் சக்கரம் மற்றும் ஒரு பிரேக் காலிபர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உயர் அழுத்த பிரேக் திரவமானது பிரேக் பிளாக்கை அழுத்தி பிரேக்கிங் விளைவை உருவாக்க டிஸ்க்கை இறுக்குகிறது.டிஸ்க் பிரேக்கின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை உங்கள் கட்டைவிரல் மற்றும் ஆள்காட்டி விரலால் அழுத்தும்போது சுழல்வதை நிறுத்தும் வட்டு என்று விவரிக்கலாம்.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் சில நேரங்களில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு வகையான டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன: வழக்கமான டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகள்.காற்றோட்டமான வட்டு பிரேக்குகள் வட்டு மேற்பரப்பில் துளையிடப்பட்ட பல சுற்று காற்றோட்ட துளைகள், வெட்டப்பட்ட காற்றோட்டம் ஸ்லாட்டுகள் அல்லது வட்டின் இறுதி முகத்தில் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட செவ்வக காற்றோட்ட துளைகள் உள்ளன.காற்றோட்டமான வட்டு பிரேக்குகள் காற்று ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றின் குளிரூட்டும் விளைவு சாதாரண டிஸ்க் பிரேக்குகளை விட சிறந்தது.

பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்டால், பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டன் தள்ளப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் திரவ சுற்றுகளில் அழுத்தம் கட்டமைக்கப்படுகிறது.பிரேக் காலிப்பரில் உள்ள பிரேக் சப்-பம்பின் பிஸ்டனுக்கு பிரேக் திரவத்தின் மூலம் அழுத்தம் அனுப்பப்படுகிறது.பிரேக் சப்-பம்பின் பிஸ்டன் அழுத்தப்படும்போது, ​​​​அது வெளிப்புறமாக நகர்ந்து தள்ளுகிறதுபிரேக் பட்டைகள்பிரேக் டிஸ்க்குகளை இறுகப் பிடிக்க, சக்கரத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்காக பிரேக் பேட்கள் டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக தேய்க்கச் செய்து காரை மெதுவாக்குகிறது அல்லது நிறுத்துகிறது.

வாகனங்களின் செயல்திறன் மற்றும் வேகம் அதிகரித்து வருவதால், அதிக வேகத்தில் பிரேக்கிங்கின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்காக டிஸ்க் பிரேக்குகள் தற்போதைய பிரேக் அமைப்பின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறியுள்ளன.டிஸ்க் பிரேக்குகளின் டிஸ்க்குகள் காற்றில் வெளிப்படுவதால், டிஸ்க் பிரேக்குகள் சிறந்த வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டுள்ளன.வாகனம் அதிக வேகத்தில் அவசரகால பிரேக்கிங் செய்யும் போது அல்லது குறுகிய காலத்தில் பல முறை பிரேக் செய்யும் போது, ​​பிரேக்குகளின் செயல்திறன் குறைவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு, வாகனத்தின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க வாகனம் சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவைப் பெற அனுமதிக்கிறது.

டிஸ்க் பிரேக்குகளின் விரைவான பதில் மற்றும் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட பிரேக்கிங் செயலைச் செய்யும் திறன் காரணமாக, பல வாகனங்கள் ABS அமைப்புகள் மற்றும் VSC, TCS மற்றும் பிற அமைப்புகளுடன் கூடிய டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி விரைவாக நகர வேண்டிய அமைப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. .

உலகளாவிய கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு அமைப்பாகும்.செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மிக அதிகமாக உள்ளமைக்கப்படாது, மேலும் அசல் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் சாதாரண வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனவை, இது பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு சிக்கல்களால் அதிக வேகத்தில் பிரேக் செய்யும் போது உடனடி உயர் வெப்பநிலை சிதைவைத் தாங்குவது கடினம், இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க நடுக்கம், குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் சக்தி மற்றும் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம்.திடீர் சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், உடனடியாக நிறுத்த முடியாது, இது போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.

சாண்டா பிரேக் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள், வலுவூட்டப்பட்ட அலாய் பொருட்களால் ஆனது, முதிர்ந்த வார்ப்பு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி, பிரேக்கிங் மேற்பரப்பு, காற்றோட்டம் ஸ்க்ரைபிங்கின் துணை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் பேட்களால் உருவாக்கப்படும் அதிக வெப்பநிலை காற்றோட்டத்தால் எளிதாக எடுத்துச் செல்லப்படலாம், அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும். 800 ℃ க்கும் அதிகமான வெப்பநிலை, வெப்பத்திற்கு வலுவான எதிர்ப்பு, சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவு.

பிரேக் குலுக்கலின் முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு.

1, பிரேக் டிஸ்க் சிதைவு, மேற்பரப்பு சீரற்ற தன்மை, சீரற்ற தடிமன், வட்டு மற்றும் திண்டு கடி கடுமையானது அல்ல இந்த பிரச்சனை முக்கியமாக மோசமான வெப்பச் சிதறல் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்கின் மோசமான பொருட்களால் ஏற்படுகிறது, வெப்பக் கணக்கின் குளிர் சுருக்கம் காரணமாக பிரேக் டிஸ்க் சிறிது சிதைந்துவிடும் வெப்பநிலை மாறும்போது;இயற்கை உடைகள் சிதைப்பது தொடர்ந்து.

2. பின்வரும் காரணங்களும் பிரேக் குலுக்கலுக்கு வழிவகுக்கும்.

தேய்ந்த ஸ்டீயரிங் ராட் பால் ஹெட், வயதான சஸ்பென்ஷன் கை, குறைந்த ஸ்விங் கையின் அணிந்த பந்து தலை, தாக்கப்பட்ட வீல் டிரம்ஸ், கடுமையாக தேய்ந்த டயர்கள் போன்றவை.

தீர்வு.

1, ஷேக்கிங் பிரேக் டிஸ்க்கை மெஷின்-மென்மையாக்கி அதன் தட்டையான தன்மையை உறுதிசெய்யலாம், இந்த முறை பிரேக் டிஸ்க்கின் சேவை ஆயுளை வெகுவாகக் குறைக்கும் மற்றும் நீண்ட நேரம் இருக்க முடியாது.

2, பிரேக் டிஸ்க்குகள், பேட்களின் உயர் செயல்திறன், வெப்பச் சிதறல் விளைவு ஆகியவற்றின் அசல் அல்லது தொழில்முறை தயாரிப்பை மாற்றவும்.

3, பிரேக் டிஸ்க்குகளை சூடாக இருக்கும் போது தண்ணீரில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, குறிப்பாக நீண்ட பயணத்திற்கு பிறகு நெடுஞ்சாலையில் இருந்து இறங்கும் போது.திடீர் குளிர் மற்றும் வெப்பம் பிரேக் டிஸ்க்கை சிதைத்துவிடும், இதனால் அதிக வேகத்தில் பிரேக் செய்யும் போது ஸ்டீயரிங் அசைகிறது.

4, பிரேக் திரவத்தை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும், பொதுவாக இரண்டு வருடங்களுக்கு ஒரு முறை, பிரேக் திரவத்தை அதிக நேரம் பயன்படுத்தினால், சிதைவு உள்ளது, இது பிரேக்குகளிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

சாண்டா பிரேக் துளையிடப்பட்ட மற்றும் எழுதப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள் குலுக்கல் சிக்கலை முற்றிலும் தீர்க்கும்

துளையிடல் மற்றும் ஸ்க்ரைபிங் கொண்ட அசல் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் பண்புகள்

a: வெப்பச் சிதறல்: வெப்பச் சிதறல் துளைகளுடன், வட்டு மேற்பரப்பில் காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கவும், பாரம்பரிய அசல் பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதன் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பிரேக்கிங் விளைவைப் பாதிக்கும் வகையில் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர்க்க, அதிவேக பிரேக்கிங் நடுக்கம் நிகழ்வை திறம்பட சமாளிக்க.

b: பிரேக்கிங்: வட்டின் மேற்பரப்பு "துளையிடுதல்" மற்றும் "ஸ்க்ரைபிங்" சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வட்டு மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும், இதனால் வட்டு மற்றும் திண்டுக்கு இடையே உராய்வு பெரிதும் அதிகரிக்கும்.

c: மழையின் விளைவு குறையாது: மழை நாட்களில் பிரேக் டிஸ்க்குகளை "துளையிடுதல்" மற்றும் "ஸ்க்ரைபிங்" செய்வது, துளைகள் மற்றும் பள்ளங்கள் இருப்பதால், நீர் பட உயவு விளைவை திறம்பட தவிர்க்கலாம், அதே நேரத்தில் பள்ளத்தின் இருப்பு வீசக்கூடும் வட்டு மேற்பரப்பு அதிகப்படியான நீரை வட்டில் இருந்து வெளியேற்றுகிறது, பிரேக்கிங் விளைவு பலவீனமடைவதைத் தடுப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.பள்ளம் இருப்பது வட்டுக்கு வெளியே அதிகப்படியான தண்ணீரை வெளியேற்றி, பிரேக்கிங் விளைவு பலவீனமடைவதைத் தடுக்கும்.