டிஸ்க் பிரேக்குகள்: அவை எப்படி வேலை செய்கின்றன?

1917 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மெக்கானிக் ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் புதிய வகை பிரேக்குகளைக் கண்டுபிடித்தார்.ஓரிரு வருடங்கள் கழித்து அதன் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தி முதல் நவீன ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டத்தை அறிமுகப்படுத்தினார்.உற்பத்தி செயல்முறையில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக இது அனைவரிடமிருந்தும் நம்பகமானதாக இல்லாவிட்டாலும், சில மாற்றங்களுடன் இது வாகனத் துறையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

இப்போதெல்லாம், பொருட்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தியின் முன்னேற்றங்கள் காரணமாக, டிஸ்க் பிரேக்குகள் மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் நம்பகமானவை.பெரும்பாலான நவீன வாகனங்கள் நான்கு சக்கர பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.இவை வட்டு அல்லது டிரம் ஆக இருக்கலாம், ஆனால் பிரேக்குகள் முக்கிய பங்கு வகிப்பதால், முன்பக்கத்தில் டிஸ்க்குகளின் விளையாட்டு இல்லாத கார் வித்தியாசமானது.ஏன்?ஏனெனில் தடுப்புக் காவலின் போது, ​​காரின் அனைத்து எடையும் முன்னோக்கி விழுகிறது, எனவே, முந்தைய சக்கரங்களில்.

ஒரு கார் உருவாகும் பெரும்பாலான பகுதிகளைப் போலவே, பிரேக்கிங் சிஸ்டம் என்பது பல கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு பொறிமுறையாகும், இதனால் செட் சரியாக வேலை செய்கிறது.டிஸ்க் பிரேக்கில் உள்ள முக்கியமானவை:

மாத்திரைகள்: அவை வட்டின் இருபுறமும் உள்ள கவ்விக்குள் அமைந்துள்ளன, இதனால் அவை பக்கவாட்டாக, வட்டை நோக்கிச் சென்று அதிலிருந்து விலகிச் செல்லும்.ஒரு பிரேக் பேட் ஒரு உலோக காப்பு தட்டுக்கு வார்ப்பட உராய்வு பொருள் மாத்திரையை கொண்டுள்ளது.பல பிரேக் பேட்களில், சத்தத்தைக் குறைக்கும் காலணிகள் தட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.அவற்றில் ஏதேனும் அணிந்திருந்தால் அல்லது அந்த வரம்புக்கு அருகில் இருந்தால் அல்லது ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால், அனைத்து அச்சு மாத்திரைகளும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

சாமணம்: அதன் உள்ளே மாத்திரைகளை அழுத்தும் பிஸ்டன் உள்ளது.இரண்டு உள்ளன: நிலையான மற்றும் மிதக்கும்.முதலாவது, பெரும்பாலும் விளையாட்டு மற்றும் சொகுசு கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.இன்று புழக்கத்தில் இருக்கும் பெரும்பாலான வாகனங்களில் மிதக்கும் பிரேக் இடுக்கிகள் உள்ளன, மேலும் ஏறக்குறைய அனைத்தும் உள்ளே ஒன்று அல்லது இரண்டு பிஸ்டன்களைக் கொண்டுள்ளன.காம்பாக்ட்கள் மற்றும் SUV பொதுவாக ஒரு பிஸ்டன் சாமணம் கொண்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் SUV மற்றும் பெரிய டிரக்குகள் முன் இரட்டை பிஸ்டன் சாமணம் மற்றும் பின்னால் ஒரு பிஸ்டன்.

டிஸ்க்குகள்: அவை புஷிங்கில் பொருத்தப்பட்டு சக்கரத்திற்கு ஒற்றுமையாக சுழல்கின்றன.பிரேக்கிங் போது, ​​வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் மாத்திரைகள் மற்றும் வட்டுக்கு இடையே உராய்வு காரணமாக வெப்பமாகிறது.அதை சிறப்பாக அகற்ற, பெரும்பாலான வாகனங்கள் முன் சக்கரங்களில் காற்றோட்டமான வட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன.பின்புற டிஸ்க்குகள் கனமான காற்றோட்டத்துடன் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சிறியவை திடமான வட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன (காற்றோட்டம் இல்லை).