பிரேக் டிரம்ஸ் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது?

பொருட்கள், செயல்முறை மற்றும் கண்காட்சிகள் அனைத்தும் பிரேக் டிரம்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதற்கு பங்களிக்கின்றன.இருப்பினும், இந்த நுட்பங்கள் டிரம் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள தடிமன் மாறுபாடுகளின் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை, இது ஒரே மாதிரியான உடைகள் மற்றும் இரைச்சலை ஏற்படுத்தும் பிரச்சனையாகும்.டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் டிரம்களுக்கான அதிகபட்ச தடிமன் மாறுபாடு மற்றும் எடை வரம்பை அமைத்துள்ளனர்.டிரம்கள் இந்த விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யாதபோது உற்பத்தியாளர்கள் ஸ்கிராப் செலவுகளைச் சந்திக்கின்றனர்.இந்த செலவுகளைத் தவிர்க்க, உற்பத்தியாளர் டிரம்ஸ் சீரானதாகவும் உயர்தரமாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

கண்காட்சிகள்

பிரேக் டிரம்ஸ் என்பது பிட்ச் இல்லாத தொனியை வழங்கும் உலோகப் பெட்டிகள்.ஒரு சொம்பு போலவே, அவை உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து கனமாகவோ அல்லது இலகுவாகவோ இருக்கலாம்.பிரேக் டிரம்கள் நைலான் கம்பியில் இருந்து தொங்கவிடப்பட்டு, ஸ்னேர் டிரம் ஸ்டாண்டில் பொருத்தப்பட்டு, பல்வேறு எடைகளுடன் அடிக்கப்படுகின்றன.உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒரு நெருக்கமான பார்வை இங்கே.கணினி அடிப்படையிலான கன்ட்ரோலர் 87 சென்சார்கள் 78-ல் இருந்து நிலை-குறிக்கும் வெளியீட்டு சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது மற்றும் நியூமேடிக் டிரைவ் மெக்கானிசனின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது 88. லிஃப்ட் 74 மற்றும் பிளாட்பார்ம் 76 இன் லிஃப்ட் மற்றும் குறைக்கும் இயக்கம் பொறிமுறையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது 94. இயங்குதளம் 76 மற்றும் வளையம் 28 கருவி 82 மூலம் இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெல்டிங் டார்ச்கள் 96 தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு வழக்கமான பிரேக் டிரம், தாள் எஃகு வளையத்துடன் கூடிய வளையத்தின் ஜாக்கெட்டை உருவாக்குவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.பின்னர், உருகிய சாம்பல் இரும்பு மையவிலக்கு இசைக்குழுவில் போடப்பட்டு, உலோகவியல் ரீதியாக வளையத்துடன் பிணைக்கப்படுகிறது.வளையம் பின்னர் வெளிப்புறமாக பொருத்தப்பட்டு, ஒரு உள் உருளை மேற்பரப்பை ஒரு கடினமான துளை என அழைக்கப்படும்.டிரம் ஃபிளேன்ஜ் 24 இன் உள் மேற்பரப்பு பின்னர் இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது, மேலும் முழு அசெம்பிளியும் ஒரு முழு பற்றவைப்புக்கு அடுத்த நிலையத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது.

பிரேக் டிரம் தயாரிப்பின் மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று அவற்றின் ஆயுள்.டிஸ்க் பிரேக்குகள் போலல்லாமல், அவை குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தைத் தாங்கும், மேலும் அவை பிரேக்கிங் செய்யும் போது மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும்.டிஸ்க் பிரேக்குகள் இதே போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படும்.இருப்பினும், டிஸ்க் பிரேக்குகள் பொறியியல் மற்றும் விலையின் அடிப்படையில் நன்மைகளை வழங்குகின்றன, மேலும் பார்க்கிங் பிரேக்கை எளிதாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கின்றன.இருப்பினும், டிரம் பிரேக்குகளில் எடை ஒரு பிரச்சினை.

செயல்முறை

பிரேக் டிரம்களை உற்பத்தி செய்யும் செயல்முறை எஃகு ஸ்டாக்கிலிருந்து டிரம் வளையத்தை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது.மோதிரம் ஒரு விளிம்பில் ரேடியல் விளிம்புகள் மற்றும் சுற்றளவு இடைவெளி கொண்ட துளைகளைக் கொண்ட அழுத்தப்பட்ட எஃகு ஓடுகளைக் கொண்டுள்ளது.டிரம் பின்னர் தேவையான பரிமாணங்களுக்கு இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது, ஏற்றுவதற்கான திறப்புகள் உட்பட.இந்த நடவடிக்கைகள் தனித்தனி உற்பத்தி நிலையங்களில் செய்யப்படுகின்றன.இது ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது.டிரம் வளையம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டவுடன், டிரம் பெருகிவரும் அச்சைப் பயன்படுத்தி கூடியிருக்கும்.

மோதிரம் மற்றும் ஃபிளாஞ்ச் ஆகியவற்றின் எந்திரத்திற்குப் பிறகு, பின்புறம் 16 டிரம் வளையத்தில் வைக்கப்படுகிறது.ரேடியல் ரன்அவுட்டின் முதல் ஹார்மோனிக்குடன் திறப்புகளின் மைய அச்சு கோஆக்சியலாக இருக்கும் வகையில் அது நிலைநிறுத்தப்படுகிறது.நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிறகு, டிரம் பேக் அசெம்பிளி டிரம் வளையத்திற்கு டேக்-வெல்ட் செய்யப்படுகிறது.பிரேக் டிரம்களை உற்பத்தி செய்யும் செயல்முறை விரும்பிய விட்டம் அடையும் வரை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

பிரேக் டிரம் ஸ்ப்ரூ பிரேக் டிரம்மில் இருந்து குறைந்தது 40 மிமீ இருக்க வேண்டும்.சிறிய தொழிற்சாலைகளில், போரோசிட்டியை குறைக்க இந்த தூரம் குறைக்கப்படுகிறது.மோல்டிங் மணல் ஸ்ப்ரூவிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 60-80 மிமீ இருக்க வேண்டும்.சிறிய தொழிற்சாலைகள் பெரும்பாலும் மணல் முழுவதையும் தாக்குகின்றன.இதற்குப் பிறகு, அச்சுகளை இறுக்க ஒரு எஃகு கம்பியைச் செருகுகிறார்கள்.போரோசிட்டியைக் குறைப்பதற்கும் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் இந்த முறை சிறந்தது.

ஒரு வழக்கமான பிரேக் டிரம் வழக்கமான முறையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.டிரக் பிரேக் டிரம்ஸ் விஷயத்தில், விண்ணப்பதாரர்களின் ஒதுக்கீட்டாளர் ஜாக்கெட்டை ஷீட் ஸ்டீலின் வளையப் பட்டையாக உருவாக்குகிறார்.பின்னர், சாம்பல் இரும்பு இந்த இசைக்குழுவில் மையவிலக்கு முறையில் செலுத்தப்பட்டு உலோகவியல்-பிணைக்கப்பட்ட கலவை வளையத்தை உருவாக்குகிறது.பின்னர், வளையம் வெளிப்புறமாக பொருத்தப்பட்டு உள்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் மேற்பரப்பில் ஒரு உருளை மேற்பரப்பு இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது.

சென்சார்கள்

எலக்ட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரம் பிரேக்குகள் எலக்ட்ரோமொபிலிட்டி மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுதலில் அதிக திறனைக் கொண்டுள்ளன.இந்த பிரேக்குகள் ஒரு கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆக்சுவேட்டர் செயல்திறனில் ஏற்படும் மாறுபாடுகள் பிரேக் முறுக்கு மற்றும் டிரம் உராய்வு குணகத்தில் மாறுபாட்டை ஏற்படுத்தும்.ஒருங்கிணைந்த பிரேக் முறுக்கு உணரிகள் இத்தகைய மாறுபாடுகளைத் தடுக்க ஒரு விருப்பமாகும்.இருப்பினும், தொடர் உற்பத்தியில் ஒருங்கிணைந்த பிரேக் முறுக்கு உணரிகள் இன்னும் தயாரிக்கப்படவில்லை.இந்த தாள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பிரேக் டார்க் சென்சாரின் சாத்தியத்தை ஆராய்கிறது.ஒரு புதிய பிரேக் சிஸ்டத்தின் வடிவமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு ஒருங்கிணைந்த சென்சார் முக்கிய பங்கு வகிக்கலாம்.

பிரேக் சென்சார்களின் வசதி இருந்தபோதிலும், அவை உங்கள் காரின் மிகவும் அற்புதமான அம்சம் அல்ல.இவை முற்றிலும் செயல்பாட்டுடன் உள்ளன, இருப்பினும், பாதுகாப்பை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.பிரேக்குகளை கைமுறையாக சரிபார்க்க, நீங்கள் சக்கரங்களை ஒவ்வொன்றாக அகற்றி, பிரேக் பேட்களை ஒவ்வொன்றாக சரிபார்க்க வேண்டும்.பாரம்பரிய முறையும் கடினமானது மற்றும் சிரமமானது.மேலும், ஒவ்வொரு காரிலும் பிரேக் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்காது.ஆனால் உங்களிடம் வாகனம் இருந்தால், பிரேக் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றை நீங்களே ஆய்வு செய்யலாம்.

அடிப்படை உடைகள் சென்சார் அமைப்புகள் பொதுவாக பிரேக் ரோட்டரின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டிருக்கும்.இந்த சென்சார்கள் பிரேக் பேடின் உள் அடுக்கில் பதிக்கப்பட்டுள்ளன.உங்கள் காரின் மாதிரியைப் பொறுத்து சென்சார்களின் எண்ணிக்கை மாறுபடும்.சில பிரேக் சிஸ்டம்கள் ஒரு சென்சாரைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை நான்கு சென்சார்கள் வரை இருக்கும்.சென்சார் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், அவற்றில் பெரும்பாலானவை இரண்டு இணை மின்தடையம் சம்பந்தப்பட்ட சுற்றுகளுடன் வேலை செய்கின்றன.முதல் சர்க்யூட் பிரேக் ரோட்டார் முகத்தை தொடர்பு கொள்கிறது, ஒரு தவறு மேட்ரிக்ஸை 'காக்கிங்' செய்கிறது.இந்த சுற்று உடைந்தால், இரண்டாவது சுற்று ட்ரிப் செய்யப்பட்டு டாஷ்போர்டு லைட் தூண்டப்படும்.

பிரேக் டிரம்மை மாற்றும்போது, ​​சென்சார்களையும் சரிபார்க்கவும்.வெப்பம் மற்றும் உராய்வு காரணமாக அவை சேதமடையக்கூடும்.தவிர, புதிய பிரேக் பேட்களுடன் பழைய பிரேக் சென்சார்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவது நல்ல யோசனையல்ல.இது சரியாக வேலை செய்யாது.ஒரு பொதுவான விதியாக, பிரேக் டிரம் சென்சார்கள் பிரேக் பேடையே மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது மாற்றப்பட்டால் மட்டுமே செயல்படும்.மோசமான சூழ்நிலையில், பிரேக் பேட் மாற்றுவது சிறந்த வழி.

பொருட்கள்

எஃகு, வார்ப்பிரும்பு, அலுமினியம் மற்றும் மட்பாண்டங்கள் ஆகியவை பிரேக் டிரம்ஸ் தயாரிக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உலோகங்கள்.கல்நார் இந்த கூறுக்கான முதல் தேர்வாக இருந்தபோதிலும், அது உடல்நலக் கேடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் இனி பயன்படுத்தப்படவில்லை.இப்போதெல்லாம், பிரேக் டிரம்கள் பொதுவாக கலப்பு பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன, இதில் பீங்கான், செல்லுலோஸ், நறுக்கப்பட்ட கண்ணாடி மற்றும் ரப்பர் போன்ற பல்வேறு கூறுகள் உள்ளன.இந்த பொருட்கள் உராய்வு பண்புகளையும் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.இந்த பிரேக் கூறுகள் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக முக்கியமானவை, மேலும் அவை பெரும்பாலும் அதிக வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

பிரேக் டிரம்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் உலோகங்கள் கரிம அல்லது கனிமமாக இருக்கலாம்.ஆர்கானிக் டிரம்கள் கண்ணாடி, கார்பன், கெவ்லர் மற்றும் ரப்பர் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பொதுவாக கனிம டிரம்ஸை விட இலகுவானவை.சில நிறுவனங்கள் பொருட்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தலாம்.இந்த பொருட்களில் சில கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.இந்த பொருட்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை இலகுரக மற்றும் எளிதில் வார்க்கப்படலாம்.அவை நல்ல பரிமாண நிலைத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன.

வழக்கமாக தயாரிக்கப்படும் பிரேக் டிரம்களில் பல திறப்புகளுடன் கூடிய பின் தட்டு அடங்கும்.இந்த திறப்புகள் டிரம்மின் மைய அச்சில் இருந்து ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.பெருகிவரும் வட்டு பின்னர் டிரம் ஏற்றுவதற்கான திறப்புகளுடன் பின் தட்டுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.ஒரு பின் தகடு வெளிப்புறமாக இயக்கப்பட்ட பல விலா எலும்புகளை உள்ளடக்கியது.டிரம் பேக் அசெம்பிளி பின்னர் டிரம் வளையத்திற்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

பிரேக் டிரம்மின் பின் தகடு பிரேக்கிங் செயலால் உருவாக்கப்பட்ட முறுக்குவிசையை உறிஞ்சுகிறது.அனைத்து பிரேக்கிங் செயல்பாடுகளும் இந்த பகுதியில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதால், அது வலுவாகவும் அணிய-எதிர்ப்பாகவும் இருக்க வேண்டும்.டிரம் ஒரு சிறப்பு வகை வார்ப்பிரும்பு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது வெப்ப-கடத்தும் மற்றும் அணிய எதிர்ப்பு.பிரேக் ஷூ உராய்வு தேய்மான மேற்பரப்பில் அடிக்கும்போது ஏற்படும் முறுக்கு சுமையை தாங்கும் அளவுக்கு பிரேக் டிரம்கள் நீடித்திருக்க வேண்டும்.கூடுதலாக, அவை மையத்தில் வலுவான போல்ட் இணைப்புகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.McManus தேவைக்கு பிரேக் டிரம் சோர்வை எதிர்க்கும் மற்றும் அதன் ஆயுளில் போதுமான வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

உற்பத்தியின் இடம்

தற்போதைய கண்டுபிடிப்பு பிரேக் டிரம்களை உற்பத்தி செய்யும் முறையுடன் தொடர்புடையது, குறிப்பாக டிரக்-குறிப்பிட்ட பிரேக் டிரம்ஸ்.பிரேக் டிரம் ஒரு வருடாந்திர தாள்-எஃகு டிரம் ஜாக்கெட்டால் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் பூஜ்ஜிய முதல் ஹார்மோனிக் ரேடியல் ரன்அவுட்டை உருவாக்கும் வகையில் பொருத்தப்பட்ட திறப்புகளுடன் மைய பின்புறம் உள்ளது.பிரேக் டிரம் ரிங் பின்னர் ஒரு மையவிலக்கு வார்ப்பிரும்பு செயல்முறை மூலம் கணிசமான சீரான தடிமன் இயந்திரம்.

தயாரிப்பை முடித்த பிறகு, பிரேக் டிரம்ஸ் ஒரு சமநிலை இயந்திரத்தில் வைக்கப்படுகிறது.சுழற்சியின் அச்சைச் சுற்றி சரியான எடை சமநிலையை அடைவதற்கு, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடைகள் டிரம்மின் சுற்றளவில் பொருத்தப்படலாம்.டிரம்கள் சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அவை ஒரு நிலைப்பாட்டில் வைக்கப்பட்டு, பின்னர் விரும்பிய ஒலியை உருவாக்க பல்வேறு எடைகளால் தாக்கப்படுகின்றன.

டிரம்ஸ் ஆறு தனித்தனி பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: அட்ஜஸ்டர் மெக்கானிசம், பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் மெக்கானிசம்.ஒவ்வொரு பகுதியும் சரியாக செயல்பட டிரம்மிற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.காலணிகள் டிரம்மிலிருந்து வெகு தொலைவில் பிரிக்கப்பட்டிருந்தால், பிரேக் மிதி தரை விரிப்பில் மூழ்கிவிடும், காரை நிறுத்த அதிக முயற்சி தேவைப்படும்.இதைத் தவிர்க்க, பிரேக் மிதி கீழே தள்ளப்பட வேண்டும்.இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​பிரேக்கிங் விசையை அதிகரிக்க காலணிகள் டிரம்மிற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.

பிரேக் டிரம்ஸ் என்பது காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் முக்கிய அங்கமாகும்.அவை விபத்தைத் தடுப்பதன் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கின்றன.கூடுதலாக, பிரேக் டிரம்ஸ் சக்கரங்கள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க உதவுகிறது, மேலும் பிரேக் ஷூக்கள் சரிசெய்யப்படாவிட்டால் காலணிகள் தொடர்ந்து அணியும்.பிரேக் பேட்களைப் போலன்றி, பிரேக் டிரம்கள் தண்ணீரை உறிஞ்சாது, அவை அரிப்பு மற்றும் தேய்மானத்திற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.எனவே, பிரேக் டிரம்கள் எந்த காரின் முக்கிய பகுதிகளாகும்.

சாண்டா பிரேக் என்பது சீனாவில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவத்தைக் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்ஸ் தொழிற்சாலையாகும்.சாண்டா பிரேக் பெரிய ஏற்பாடு பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்ஸ் தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கியது.ஒரு தொழில்முறை பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்கள் தயாரிப்பாளராக, சாண்டா பிரேக் மிகவும் போட்டி விலையில் மிக நல்ல தரமான தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்.

இப்போதெல்லாம், சாண்டா பிரேக் 20+ நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது மற்றும் உலகம் முழுவதும் 50+ க்கும் மேற்பட்ட மகிழ்ச்சியான வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.