பிரேக் பேட் சத்தம் மற்றும் தீர்வு முறைகளுக்கான காரணங்கள்

அது ஒரு புதிய காராக இருந்தாலும் சரி, அல்லது பல்லாயிரக்கணக்கான அல்லது நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டப்பட்ட வாகனமாக இருந்தாலும், எந்த நேரத்திலும் பிரேக் சத்தத்தின் சிக்கல் ஏற்படலாம், குறிப்பாக கூர்மையான "ஸ்க்ரீக்" ஒலி மிகவும் தாங்க முடியாதது.மற்றும் அடிக்கடி ஆய்வுக்குப் பிறகு, அது ஒரு தவறு அல்ல என்று கூறப்பட்டது, கூடுதல் பழுதுபார்க்கும் பயன்பாட்டின் மூலம் சத்தம் படிப்படியாக மறைந்துவிடும்.

உண்மையில், பிரேக் சத்தம் எப்போதும் ஒரு தவறு அல்ல, ஆனால் சுற்றுச்சூழலின் பயன்பாடு, பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் தரம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படலாம், மேலும் பிரேக்கிங்கின் செயல்திறனை பாதிக்காது;நிச்சயமாக, சத்தம் பிரேக் பேட்கள் அணியும் வரம்புக்கு அருகில் இருப்பதையும் குறிக்கலாம்.எனவே பிரேக் சத்தம் எவ்வாறு சரியாக எழுகிறது, அதை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

சத்தத்திற்கான காரணங்கள்

1. பிரேக் டிஸ்க் பேட் பிரேக்-இன் பீரியட் ஒரு வித்தியாசமான ஒலியை உருவாக்கும்.

அது ஒரு புதிய காராக இருந்தாலும் சரி அல்லது பிரேக் பேட்கள் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றினாலும், உராய்வு மற்றும் பிரேக்கிங் சக்தியின் மூலம் பகுதிகளை இழப்பதால், அவற்றுக்கிடையேயான உராய்வு மேற்பரப்பு இன்னும் முழுமையான பொருத்தத்தை எட்டவில்லை, எனவே பிரேக்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரேக் சத்தம் ஏற்படும். .புதிய கார்கள் அல்லது இப்போது மாற்றப்பட்ட புதிய டிஸ்க்குகள் ஒரு நல்ல பொருத்தத்தை அடைய குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு உடைக்கப்பட வேண்டும்.அதே நேரத்தில், பிரேக்-இன் காலத்தில் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள், சாத்தியமான சத்தத்திற்கு கூடுதலாக, பிரேக்கிங் பவர் அவுட்புட் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் கூடுதல் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பின்புற விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரத்தைத் தவிர்க்க, முன் காரில் இருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கவும்.

பிரேக் டிஸ்க்குகளைப் பொறுத்தவரை, நாம் சாதாரண பயன்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும், பிரேக் டிஸ்க்குகள் தேய்ந்து போகும்போது சத்தம் படிப்படியாக மறைந்துவிடும், மேலும் பிரேக்கிங் சக்தியும் மேம்படுத்தப்படும், அதைத் தனித்தனியாக சமாளிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.இருப்பினும், நீங்கள் தீவிரமாக பிரேக்கிங் செய்வதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது பிரேக் டிஸ்க்குகளின் உடைகளை தீவிரப்படுத்தும் மற்றும் அவர்களின் பிற்கால சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.

2. பிரேக் பேட்களில் உலோக கடினமான புள்ளிகள் இருப்பது ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை உருவாக்கும்.

தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம், கல்நார் பிரேக் பேட்கள் அடிப்படையில் அகற்றப்பட்டன, மேலும் காருடன் அனுப்பப்பட்ட அசல் பிரேக் பேட்களில் பெரும்பாலானவை அரை உலோகம் அல்லது குறைந்த உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை.இந்த வகை பிரேக் பேட்களின் உலோகப் பொருள் கலவை மற்றும் கைவினைக் கட்டுப்பாட்டின் செல்வாக்கு காரணமாக, பிரேக் பேட்களில் அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட சில உலோகத் துகள்கள் இருக்கலாம், மேலும் இந்த கடினமான உலோகத் துகள்கள் பிரேக் டிஸ்க்குடன் தேய்க்கும்போது, ​​பொதுவான மிகவும் கூர்மையான பிரேக். சத்தம் தோன்றும்.

பிரேக் பேட்களில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் பொதுவாக பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பாதிக்காது, ஆனால் சாதாரண உராய்வுப் பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக கடினத்தன்மை பிரேக் டிஸ்க்குகளில் பற்களின் வட்டத்தை உருவாக்கி, பிரேக் டிஸ்க்குகளின் தேய்மானத்தை தீவிரப்படுத்தும்.இது பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பாதிக்காது என்பதால், நீங்கள் சிகிச்சை செய்ய வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்யலாம்.பிரேக் பேட்களின் படிப்படியான இழப்புடன், உலோகத் துகள்கள் படிப்படியாக ஒன்றாக தேய்க்கப்படும்.இருப்பினும், இரைச்சல் அளவு அதிகமாக இருந்தால், அல்லது பிரேக் டிஸ்க்குகள் மோசமாக கீறப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் ஒரு சர்வீஸ் அவுட்லெட்டுக்குச் சென்று ரேஸர் பிளேடைப் பயன்படுத்தி பிரேக் பேட்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள கடினமான புள்ளிகளை அகற்றலாம்.இருப்பினும், பிரேக் பேட்களில் இன்னும் மற்ற உலோகத் துகள்கள் இருந்தால், பிரேக் சத்தம் எதிர்கால பயன்பாட்டில் மீண்டும் ஏற்படலாம், எனவே மாற்றுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் உயர்தர பிரேக் பேட்களை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

3. கடுமையான பிரேக் பேட் தேய்மானம், அலாரம் பேட் ஒரு கூர்மையான சத்தத்தை தூண்டும் பதிலாக மாற்றும்.

பிரேக் பேட்கள் தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் கூறுகள் மீது ஒரு முழு வாகனம், பயன்பாடு மற்றும் பயன்பாடு பழக்கம் அதிர்வெண் வெவ்வேறு உரிமையாளர்கள், பிரேக் திண்டு பதிலாக பதிலாக முன்மொழிய மைல்கள் எண்ணிக்கை போன்ற எளிய எண்ணெய் வடிகட்டி போல் இல்லை.எனவே, வாகன பிரேக்கிங் சிஸ்டங்கள் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கு உரிமையாளர்களை எச்சரிக்க அவற்றின் சொந்த அலாரம் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.பல பொதுவான அலாரம் முறைகளில், அலாரம் பேட் எச்சரிக்கை முறையானது பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து போகும் போது கூர்மையான ஒலியை (அலாரம் தொனி) வெளியிடுகிறது.

பிரேக் பேட்களை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தடிமனாக அணியும்போது, ​​பிரேக் பேட்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தடிமன் எச்சரிக்கை இரும்பு பிரேக் டிஸ்க்கில் பிரேக் செய்யும் போது தேய்க்கும், இதனால் ஒரு கூர்மையான உலோக தேய்த்தல் ஒலியை உருவாக்கி, பிரேக் பேட்களை புதியதாக மாற்ற டிரைவரைத் தூண்டுகிறது.அலாரம் பேட்கள் அலாரம் செய்யும் போது, ​​பிரேக் பேட்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் மெட்டல் அலாரம் பேட்கள் பிரேக் டிஸ்கில் ஒரு அபாயகரமான பள்ளத்தை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக பிரேக் டிஸ்க் ஸ்கிராப்பிங் செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பிரேக் பேட்கள் அணியப்படும். வரம்பு பிரேக் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், கடுமையான போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.

4. பிரேக் டிஸ்க்குகளின் கடுமையான உடைகள் கூட விசித்திரமான சத்தங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் பேட்களும் அணியும் பாகங்கள், ஆனால் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் உடைகள் பிரேக் பேட்களை விட மிகவும் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் பொதுவாக 4 எஸ் ஸ்டோர் உரிமையாளர் பிரேக் டிஸ்க்குகளை ஒவ்வொரு இரண்டு முறையும் பிரேக் பேட்களுடன் மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கும்.பிரேக் டிஸ்க் மோசமாக அணிந்திருந்தால், பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேடின் வெளிப்புற விளிம்பு உராய்வு மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய புடைப்புகளின் வட்டமாக மாறும், மேலும் பிரேக் டிஸ்க்கின் வெளிப்புற விளிம்பில் உள்ள புடைப்புகளுக்கு எதிராக பிரேக் பேட் தேய்த்தால், a விசித்திரமான சத்தம் ஏற்படலாம்.

5. பிரேக் பேட் மற்றும் டிஸ்க் இடையே உள்ள வெளிநாட்டுப் பொருள்.

பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு இடையில் ஒரு வெளிநாட்டு உடல் பிரேக் சத்தத்திற்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.வாகனம் ஓட்டும் போது மணல் அல்லது சிறிய கற்கள் உள்ளே நுழையலாம் மற்றும் பிரேக் சீறும், இது மிகவும் கடுமையானது, பொதுவாக மணல் மற்றும் கற்கள் மறைந்துவிடும்.

6. பிரேக் பேட் நிறுவல் சிக்கல்.

பிரேக் பேட்கள் நிறுவப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் காலிபரை சரிசெய்ய வேண்டும்.பிரேக் பேட்கள் மற்றும் காலிபர் அசெம்பிளி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது, பிரேக் பேட்கள் பின்னோக்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிற அசெம்பிளி பிரச்சனைகள் பிரேக் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், பிரேக் பேட்களை மீண்டும் நிறுவ முயற்சிக்கவும் அல்லது பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் காலிபர் இணைப்புக்கு கிரீஸ் அல்லது சிறப்பு மசகு எண்ணெய் தடவவும்.

7. பிரேக் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் பம்பின் மோசமான வருவாய்.

பிரேக் வழிகாட்டி முள் துருப்பிடித்துள்ளது அல்லது மசகு எண்ணெய் அழுக்காக உள்ளது, இதனால் பிரேக் விநியோகஸ்தர் பம்ப் மோசமான நிலைக்குத் திரும்பி விசித்திரமான சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், வழிகாட்டி பின்னை சுத்தம் செய்து, நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு பாலிஷ் செய்து புதிய மசகு எண்ணெய் தடவ வேண்டும். , இந்த செயல்பாட்டை இன்னும் தீர்க்க முடியவில்லை என்றால், இது பிரேக் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் பம்பின் சிக்கலாக இருக்கலாம், இது மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் இந்த தோல்வி ஒப்பீட்டளவில் அரிதானது.

8. தலைகீழ் பிரேக்குகள் சில நேரங்களில் ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை எழுப்புகின்றன.

சில உரிமையாளர்கள், பிரேக்குகள் பின்னோக்கிச் செல்லும் போது ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனென்றால் பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்களுக்கு இடையே வழக்கமான உராய்வு பிரேக்குகளை முன்னோக்கிப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படுகிறது, இது நிலையான வடிவத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் திரும்பும்போது முறை உராய்வு மாறும் போது, ​​அது ஒரு சிணுங்கல் ஒலியை உருவாக்குங்கள், இது ஒரு சாதாரண சூழ்நிலையும் கூட.சத்தம் அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு விரிவான ஆய்வு மற்றும் பழுது செய்ய வேண்டும்.

ஒலிக்கு ஏற்ப நிலைமையை மதிப்பிடுதல்.

பிரேக் டிஸ்கின் உயர்த்தப்பட்ட விளிம்பால் ஏற்படும் சத்தத்தைத் தீர்க்க, ஒருபுறம், உராய்வைத் தடுக்க பிரேக் டிஸ்கின் உயர்த்தப்பட்ட விளிம்பைத் தவிர்க்க, பிரேக் பேடின் விளிம்பை மெருகூட்ட, பராமரிப்பு நெட்வொர்க்கிற்குச் செல்லலாம்;மறுபுறம், பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றவும் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.சேவை நிலையத்தில் பிரேக் டிஸ்க் “டிஸ்க்” சேவை இருந்தால், மேற்பரப்பை மீண்டும் சமன் செய்ய டிஸ்க் மெஷினில் பிரேக் டிஸ்க்கை வைக்கலாம், ஆனால் அது பிரேக் டிஸ்கின் மேற்பரப்பின் சில மில்லிமீட்டர்களை துண்டித்து, சேவையைக் குறைக்கும். பிரேக் டிஸ்கின் ஆயுள்.

நீங்கள் கார் உரிமையாளராக இருந்தால், நீங்கள் ஒலிக்கு அதிக உணர்திறன் இருக்க வேண்டும்.நீங்கள் பிரேக்குகளை மிதிக்கும் போது ஏற்படும் சத்தம் பின்வரும் நான்கு வெவ்வேறு ஒலி சூழ்நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1, பிரேக்குகளை மிதிக்கும் போது கூர்மையான மற்றும் கடுமையான ஒலி

புதிய பிரேக் பேட்கள்: புதிய கார்கள் பிரேக்குகளை மிதிக்கும் போது கூர்மையான, கடுமையான ஒலியைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் பல உரிமையாளர்கள் வாகனத்தின் தரத்தில் சிக்கல் இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள்.உண்மையில், புதிய பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு பிரேக்கிங்-இன் செயல்முறை தேவைப்படுகிறது, பிரேக் மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​தற்செயலாக பிரேக் பேட்களின் கடினமான இடத்தில் (பிரேக் பேட் மெட்டீரியல் காரணமாக) அரைப்பதால், இது போன்ற சத்தம் வெளிப்படும், இது முற்றிலும் இயல்பானது. .பிரேக் பேட்கள் பல பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு: இந்த கூர்மையான மற்றும் கடுமையான ஒலி எழுப்பப்பட்டால், பொதுவாக பிரேக் பேட்களின் தடிமன் அதன் வரம்பை அடையும் என்பதால், அதன் விளைவாக "அலாரம்" ஒலி வெளியிடப்படுகிறது. .பிரேக் பேட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சேவை வாழ்க்கைக்குள்: இது பெரும்பாலும் பிரேக்குகளில் வெளிநாட்டு பொருட்கள் இருப்பதால் ஏற்படுகிறது.

2, பிரேக்கை அழுத்தும் போது ஒலி

இது பெரும்பாலும் பிரேக் காலிபர் செயலிழப்பால் ஏற்படுகிறது, அதாவது செயலிழந்த பின்கள் மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட நீரூற்றுகள் போன்றவை, பிரேக் காலிப்பர்கள் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகும்.

3, நீங்கள் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது மெல்லிய ஒலி

இந்த ஒலியின் குறிப்பிட்ட பிழையை கண்டறிவது கடினம், பொதுவாக காலிபர், பிரேக் டிஸ்க், பிரேக் பேட் செயலிழப்பு ஆகியவை இந்த ஒலியை உருவாக்கலாம்.ஒலி தொடர்ச்சியாக இருந்தால், முதலில், இழுத்துச் செல்லும் பிரேக் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.ஒரு மோசமான காலிபர் மீட்டமைப்பு வட்டு மற்றும் பட்டைகள் நீண்ட நேரம் தேய்க்க வழிவகுக்கும், இது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒரு விசித்திரமான ஒலியை ஏற்படுத்தும்.புதிய பேட்கள் இப்போது நிறுவப்பட்டிருந்தால், புதிய பேட்களின் சீரற்ற அளவு மற்றும் உராய்வுத் தொகுதி காரணமாக சத்தம் ஏற்படலாம்.

4, சிறிது நேரம் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, பிரேக் போடும்போது சத்தம் கேட்கிறது.

இந்த வகையான சத்தம் பொதுவாக பிரேக் பேடில் உள்ள தளர்வான இணைப்பால் ஏற்படுகிறது.

பொதுவான பிரேக் பேட் சத்தத்தை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

1, கடுமையான ஒலியை உருவாக்க பிரேக் மீது அடியெடுத்து வைக்கவும், புதிய பேட் பிரேக்-இன் தவிர, முதல் முறையாக பிரேக் பேட்கள் பழுதடைந்ததா அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் ஏதும் இல்லையா, பிரேக் பேட்கள் உள்ளதா என்று பார்க்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்பட்டதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் வெளிநாட்டு பொருட்களை வெளியே எடுக்க பிரேக் பேட்களில் இருந்து வெளிநாட்டு பொருட்களை அகற்றி பின்னர் நிறுவ வேண்டும்.

2, ஒரு முணுமுணுப்பு ஒலி செய்ய பிரேக்குகளை அடியெடுத்து வைக்கவும், பிரேக் காலிப்பர்கள் செயலில் உள்ள பின்கள், ஸ்பிரிங் பேட்கள் போன்றவை தேய்ந்துவிட்டதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். கண்டுபிடிக்கப்பட்டால் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

3, பிரேக்குகள் மெல்லிய ஒலியை எழுப்பும் போது, ​​காலிபர், பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட் உராய்வு ஆகியவற்றில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4, பிரேக் சத்தம் எழுப்பும் போது, ​​பிரேக் பேட்கள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.பிரேக் பேட்களை மீண்டும் அமலாக்குவது அல்லது புதியதாக மாற்றுவது சிறந்த வழி.

நிச்சயமாக, காரைப் பொறுத்து, எதிர்கொள்ளும் சூழ்நிலை வேறுபட்டது.பழுதுபார்க்கும் தளத்தை ஆய்வு செய்ய நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், பிரேக் ராட்டலின் காரணத்தைக் கண்டறிந்து, மெக்கானிக்கின் ஆலோசனையின்படி அதைச் சமாளிக்க பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் முறையைத் தேர்வுசெய்யலாம்.

சான்டா பிரேக்கில் நாங்கள் உயர்தர பிரேக் பேட்களை வழங்குகிறோம் என்றாலும், எப்போதாவது மிகக் குறைந்த சதவீத பிரேக் பேட்கள் நிறுவப்பட்டு சத்தம் பிரச்சனைகள் இருக்கும்.இருப்பினும், மேலே உள்ள பகுப்பாய்வு மற்றும் விளக்கத்தின் மூலம், பிரேக் பேட் நிறுவலுக்குப் பிறகு ஏற்படும் சத்தம் பிரேக் பேட்களின் தரம் காரணமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் வேறு பல காரணங்களால் இருக்கலாம்.எங்கள் அனுபவம் மற்றும் தொடர்புடைய சோதனை அறிக்கைகளின்படி, சாண்டா பிரேக்கின் பிரேக் பேட் தயாரிப்புகள் இரைச்சல் சிக்கலைக் கட்டுப்படுத்துவதில் மிகச் சிறந்தவை, மேலும் எங்கள் சான்டா பிரேக் பிரேக் பேட் தயாரிப்புகளை நீங்கள் அதிகம் ஆதரிப்பீர்கள் என்று நம்புகிறோம்.