பிரேக் டிஸ்க்குகள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

பிரேக் டிஸ்க்குகள் எங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருந்தால், இந்த முக்கியமான வாகனப் பகுதியைப் புரிந்துகொள்ள இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும்.பிரேக் டிஸ்க்குகள் பல்வேறு பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.இந்த பொருட்களில் சில எஃகு, பீங்கான் கலவை, கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு ஆகியவை அடங்கும்.அவை எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள இந்த பொருட்கள் ஒவ்வொன்றையும் பற்றி மேலும் அறிக.நீங்கள் வாங்க வேண்டிய தயாரிப்பைப் பற்றிய தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க இது உங்களைச் சிறப்பாகச் செய்யும்.மேலும், இந்த பொருட்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் மற்றும் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் விளக்குவோம்.

எஃகு

நீங்கள் ஒரு ஸ்டீல் பிரேக் டிஸ்க்கைத் தேடுகிறீர்களானால், நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள்.இந்த டிஸ்க்குகள் சரியாக வேலை செய்வது மட்டுமல்லாமல், அவை மிகவும் மலிவு விலையிலும் உள்ளன.ஸ்டீல் பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தை எதிர்க்கும் கண்டுபிடிப்பு எஃகு பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன.தற்போதைய கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இந்த எஃகு மூலம் பிரேக் டிஸ்க்குகளை அதிக அளவு கடினத்தன்மை மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பை உருவாக்கியுள்ளனர்.எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் உலோகக்கலவைகள் கார்பன், குரோமியம் மற்றும் சிலிக்கான் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது ஒரு சிறந்த நீடித்த தன்மையை அளிக்கிறது.

இரண்டு கலவைகளின் கலவையானது பிரேக் டிஸ்க்குகளின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.A357/SiC AMMC மேல் அடுக்கு நீளத்தை அதிகப்படுத்துகிறது, அதே சமயம் உராய்வு அசை செயலாக்கமானது விரிசலைக் குறைக்க இடை உலோகத் துகள்களைச் செம்மைப்படுத்துகிறது.இந்த பொருள் அதிக இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரேக் டிஸ்க் உடலுக்குத் தேவையான விறைப்பை வழங்குகிறது.இருப்பினும், எஃகு போலல்லாமல், கலப்பின கலவை டிஸ்க்குகள் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.தீவிர உடைகள் எதிர்ப்பு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

பிரேக் பேட்களை விட ஸ்டீல் பிரேக் டிஸ்க்குகளும் அரிப்பை எதிர்க்கும்.மேலும், அவை மாற்றுகளை விட மலிவானவை.புத்தம் புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகளை வாங்குவதன் மூலம் நீங்கள் நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகள் சரியான படுக்கையுடன் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.இந்த செயல்முறை பிரேக்கில் ஒரு சீரான சவாரியை உறுதி செய்யும் மற்றும் எந்தவிதமான சேதமும் ஏற்படாமல் தடுக்கும்.ஆனால், அதன் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை.உதாரணமாக, உங்களிடம் சிமென்டைட் சேர்க்கைகள் உள்ள வட்டு இருந்தால், அதை மறுசீரமைக்க முடியாது.

எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் வெப்ப சேதத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்ட மட்பாண்டங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.கூடுதலாக, பீங்கான் துகள்கள் நல்ல வெப்ப கடத்திகளாகவும் இருக்க வேண்டும்.வெப்ப பரிமாற்ற வீதம் வட்டின் தொடர்பு மேற்பரப்பின் வேலை வெப்பநிலையை தீர்மானிக்கிறது.நீங்கள் ஒரு புதிய ஸ்டீல் பிரேக் டிஸ்க்கை வாங்கும்போது, ​​அதை மாற்ற விரும்பினால் அதற்கான உத்தரவாதத்தையும் பெறலாம்.எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகள் சிறந்த தேர்வாக இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.

பீங்கான் கலவை

செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் எதிர்காலம் பிரகாசமாக உள்ளது.இந்த டிஸ்க்குகள் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் நிறுத்தும் தூரத்தை குறைக்கின்றன.இந்த பிரேக்குகளை உருவாக்க, ஒரு விரிவான ஆன்-ரோடு மற்றும் டிராக் சோதனை திட்டம் தேவை.இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​டிஸ்க் பிரேக்கில் வைக்கப்படும் வெப்ப சுமை உடல் மற்றும் இரசாயன வழிமுறைகளால் அளவிடப்படுகிறது.பிரேக் பேடின் வகை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து அதிக வெப்பநிலை பயன்பாட்டின் விளைவுகள் மீளக்கூடியதாகவோ அல்லது மாற்ற முடியாததாகவோ இருக்கலாம்.

CMC களின் தீங்கு என்னவென்றால், அவை தற்போது விலை உயர்ந்தவை.இருப்பினும், அவற்றின் சிறந்த செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், அவை பொதுவாக வெகுஜன சந்தை வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருள் விலை உயர்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், செலவுகள் இன்னும் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் CMC கள் பிரபலமடைவதால், விலைகள் குறைய வேண்டும்.ஏனென்றால், CMC கள் ஒரு சிறிய அளவு வெப்பத்தை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன, மேலும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் வெப்ப விரிவாக்கம் பொருளை பலவீனப்படுத்தும்.மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்படலாம், இதனால் பிரேக் டிஸ்க் பயனற்றதாகிவிடும்.

இருப்பினும், கார்பன்-செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.இந்த வட்டுகளின் உற்பத்தி 20 நாட்கள் ஆகலாம்.இந்த பிரேக் டிஸ்க்குகள் மிகவும் இலகுவானவை, இது இலகுரக கார்களுக்கு ஒரு பிளஸ் ஆகும்.கார்பன்-செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் அனைத்து கார்களுக்கும் சிறந்த தேர்வாக இல்லாவிட்டாலும், பொருளின் இலகுரக மற்றும் நீடித்த தன்மை அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.பொதுவாக, பீங்கான் கலவை டிஸ்க்குகளின் விலை எஃகு டிஸ்க்குகளின் விலையில் பாதி ஆகும்.

கார்பன்-கார்பன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் இந்த பிரேக் டிஸ்க்குகளின் சேதம் கவலைக்குரியது.கார்பன் செராமிக் டிஸ்க்குகள் மிகவும் கீறக்கூடியவை, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த டிஸ்க்குகளை ஒரு பாதுகாப்புப் பொருளுடன் பேட் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர்.சில கார்களை விவரிக்கும் இரசாயனங்கள் மற்றும் கெமிக்கல் வீல் கிளீனர்கள் கார்பன் செராமிக் டிஸ்க்குகளை சேதப்படுத்தும்.கார்பன் செராமிக் டிஸ்க்குகள் கீறல் மற்றும் உங்கள் தோலில் கார்பன் பிளவுகளை உருவாக்கலாம்.நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால், கார்பன் பீங்கான் வட்டு உங்கள் மடியில் வந்து சேரும்.

வார்ப்பிரும்பு

துத்தநாக பூச்சு வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகளின் செயல்முறை புதியதல்ல.உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​குளிர்ந்த இரும்பு கோண கிரிட் மூலம் வட்டு சுத்தம் செய்யப்பட்டு துத்தநாகத்தின் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த செயல்முறை ஷெரார்டைசிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த செயல்பாட்டில், ஒரு மின்சார வில் துத்தநாக தூள் அல்லது கம்பியை டிரம்மில் உருக்கி வட்டு மேற்பரப்பில் செலுத்துகிறது.பிரேக் டிஸ்க்கை ஷெரார்டைஸ் செய்ய சுமார் 2 மணி நேரம் ஆகும்.அதன் பரிமாணங்கள் 10.6 அங்குல விட்டம் மற்றும் 1/2 அங்குல தடிமன் கொண்டது.பிரேக் பேட்கள் வட்டின் வெளிப்புற 2.65 அங்குலத்தில் செயல்படும்.

வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகள் இன்னும் சில வாகனங்களைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றாலும், உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தயாரிப்புகளைத் தயாரிப்பதற்கு மாற்றுப் பொருட்களைத் தேடுகின்றனர்.உதாரணமாக, இலகுரக பிரேக் கூறுகள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பிரேக்கிங்கை செயல்படுத்தி வாகன எடையைக் குறைக்கும்.இருப்பினும், அவற்றின் விலை வார்ப்பிரும்பு பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடலாம்.புதிய பொருட்களின் கலவையானது வாகனத்தின் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் ஒரு சிறந்த வழி.அலுமினியம் அடிப்படையிலான பிரேக் டிஸ்க்குகளின் சில நன்மைகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில், வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கான உலகளாவிய சந்தை மூன்று முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா பசிபிக்.ஐரோப்பாவில், சந்தை பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இத்தாலி, ஸ்பெயின் மற்றும் ஐரோப்பாவின் மற்ற பகுதிகளால் மேலும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஆசியா-பசிபிக் பகுதியில், வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கான சந்தை 2023 ஆம் ஆண்டளவில் 20% க்கு மேல் CAGR இல் வளரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வரும் ஆண்டுகளில் மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா மிக வேகமாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, CAGR சுமார் 30% ஆகும். .வளர்ந்து வரும் வாகனத் துறையுடன், வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் இரு சக்கர வாகனங்களை அதிகளவில் வாங்குகின்றன.

அலுமினிய பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகள் சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.தூய அலுமினியம் மிகவும் உடையக்கூடியது மற்றும் மிகக் குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கலவைகள் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும்.அலுமினிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும், 30% முதல் எழுபது சதவீதம் வரை துளிர்விடாத வெகுஜனத்தை குறைக்கும்.மேலும் அவை இலகுரக, செலவு குறைந்த மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை.வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகளை விட அவை சிறந்த வழி.

காிம நாா்

பாரம்பரிய பிரேக் டிஸ்க்குகளைப் போலல்லாமல், கார்பன்-கார்பன்கள் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும்.பொருளின் நெய்த மற்றும் ஃபைபர்-அடிப்படையிலான அடுக்குகள், எடை குறைவாக இருக்கும் போது வெப்ப விரிவாக்கத்தை எதிர்க்க அனுமதிக்கின்றன.இந்த பண்புகள் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன, இவை பெரும்பாலும் பந்தயத் தொடர்கள் மற்றும் விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஆனால் குறைபாடுகளும் உள்ளன.கார்பன்-ஃபைபர் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நன்மைகளை நீங்கள் அனுபவிக்க விரும்பினால், அவற்றின் உற்பத்தி செயல்முறை பற்றி நீங்கள் கொஞ்சம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கார்பன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பந்தயப் பாதையில் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை தினசரி ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக இல்லை.அவை சாலை வெப்பநிலையை எதிர்க்கவில்லை மற்றும் 24 மணிநேர தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டில் ஒரு முன்மாதிரி கார்பன் டிஸ்க் மூன்று முதல் நான்கு மில்லிமீட்டர் தடிமன் இழக்கிறது.கார்பன் டிஸ்க்குகளுக்கு வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க சிறப்பு பூச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன, இது குறிப்பிடத்தக்க அரிப்பை ஏற்படுத்தும்.மேலும், கார்பன் டிஸ்க்குகளும் அதிக விலையைக் கொண்டுள்ளன.நீங்கள் நீடித்த, உயர்தர கார்பன் பிரேக் டிஸ்க்கைத் தேடுகிறீர்களானால், உலகின் மிகச் சிறந்த ஒன்றைக் கருதுங்கள்.

எடை சேமிப்பு நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, கார்பன்-பீங்கான் பிரேக் டிஸ்க்குகளும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.அவை வழக்கமான பிரேக் டிஸ்க்குகளை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் கூட நீடிக்கும்.நீங்கள் தினசரி வாகனம் ஓட்டவில்லை என்றால், பல தசாப்தங்களாக ஒரு கார்பன்-செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்கைப் பயன்படுத்த முடியும்.உண்மையில், கார்பன் செராமிக் டிஸ்க்குகள் அதிக விலை இருந்தபோதிலும், பாரம்பரிய பிரேக் டிஸ்க்குகளை விட நீடித்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

கார்பன்-பீங்கான் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் உராய்வு குணகம் நடிகர்-இரும்பு டிஸ்க்குகளை விட அதிகமாக உள்ளது, இது பிரேக்கிங் செயல்படுத்தும் நேரத்தை பத்து சதவிகிதம் குறைக்கிறது.பத்து அடி வித்தியாசம் மனித உயிர்களைக் காப்பாற்றும், அதே போல் கார் உடல் சேதத்தைத் தடுக்கும்.விதிவிலக்கான பிரேக்கிங்குடன், கார்பன்-செராமிக் டிஸ்க் ஒரு காரின் செயல்திறனுக்கு இன்றியமையாதது.இது ஓட்டுநருக்கு உதவுவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும்.

பினோலிக் பிசின்

பாஸ்போரிக் ரெசின் என்பது பிரேக் டிஸ்க்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை பொருள்.நார்ச்சத்து கொண்ட அதன் நல்ல பிணைப்பு பண்புகள் அஸ்பெஸ்டாஸுக்கு சிறந்த மாற்றாக அமைகிறது.பினாலிக் பிசின் சதவீதத்தைப் பொறுத்து, பிரேக் டிஸ்க்குகள் கடினமாகவும் அழுத்தமாகவும் இருக்கும்.இந்த குணாதிசயங்கள் பிரேக் டிஸ்க்குகளில் அஸ்பெஸ்டாஸை மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.உயர்தர பினாலிக் ரெசின் பிரேக் டிஸ்க் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும், அதாவது குறைந்த மாற்று செலவு.

பிரேக் டிஸ்க்குகளில் இரண்டு வகையான பினாலிக் பிசின்கள் உள்ளன.ஒன்று தெர்மோசெட்டிங் பிசின் மற்றும் மற்றொன்று துருவமற்ற, எதிர்வினை அல்லாத பொருள்.பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் தயாரிக்க இரண்டு வகையான பிசின்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பினாலிக் பிசின் வணிக பிரேக் பேட்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சுமார் 450 ° C இல் சிதைகிறது, அதே நேரத்தில் பாலியஸ்டர் பிசின் 250-300 ° C இல் சிதைகிறது.

பினாலிக் ரெசின் பிரேக் டிஸ்கின் உராய்வு செயல்திறனில் பைண்டரின் அளவு மற்றும் வகை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.பீனாலிக் பிசின் பொதுவாக மற்ற பொருட்களைக் காட்டிலும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு எதிர்ப்புத் திறன் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் சில சேர்க்கைகள் மூலம் இன்னும் நிலையானதாக இருக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, பினாலிக் பிசின் அதன் கடினத்தன்மை மற்றும் உராய்வு குணகத்தை 100° இல் மேம்படுத்த முந்திரி பருப்பு ஓடு திரவத்துடன் மாற்றியமைக்கப்படலாம்.CNSL இன் அதிக சதவீதம், உராய்வு குணகம் குறைவாக இருக்கும்.இருப்பினும், பிசின் வெப்ப நிலைத்தன்மை அதிகரிக்கப்பட்டது, மேலும் மங்குதல் மற்றும் மீட்பு விகிதங்கள் குறைக்கப்பட்டன.

ஆரம்ப தேய்மானம் பிசினிலிருந்து துகள்களை விடுவித்து முதன்மை பீடபூமியை உருவாக்குகிறது.இந்த முதன்மை பீடபூமி உராய்வுப் பொருளின் மிகவும் பொதுவான வகையாகும்.இது ஒரு மாறும் செயல்முறையாகும், இதில் எஃகு இழைகள் மற்றும் உயர் இழுவிசை கடினமான செம்பு அல்லது பித்தளை துகள்கள் வட்டுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன.இந்த துகள்கள் வட்டின் கடினத்தன்மையை மீறும் கடினத்தன்மை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன.பீடபூமி மைக்ரோமெட்ரிக் மற்றும் சப்மிக்ரோமெட்ரிக் உடைகள் துகள்களை சேகரிக்க முனைகிறது.