டிஸ்க் பிரேக்குகள் Vs டிரம் பிரேக்குகளின் நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

பிரேக்கிங் என்று வரும்போது, ​​டிரம்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகள் இரண்டிற்கும் பராமரிப்பு தேவை.பொதுவாக, டிரம்ஸ் 150,000-200, 000 மைல்கள் நீடிக்கும், அதே நேரத்தில் பார்க்கிங் பிரேக்குகள் 30,000-35, 000 மைல்கள் நீடிக்கும்.இந்த எண்கள் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், பிரேக்குகளுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை என்பதே உண்மை.இரண்டின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இங்கே.உங்கள் வாகனத்திற்கு எது சரியானது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.மேலும் அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள்!

டிரம் பிரேக்குகளை விட டிஸ்க் பிரேக்குகள் விலை அதிகம்

டிஸ்க் பிரேக்குகளின் முதன்மை நன்மை என்னவென்றால், அவை டிரம் பிரேக்குகளை விட அதிக ஆற்றல் மாற்ற விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன.இது வட்டு பிரேக்குகளின் அதிக பரப்பளவு மற்றும் திறந்த வடிவமைப்பு காரணமாகும், இது வெப்பத்தை சிதறடிக்கும் மற்றும் மங்கலை எதிர்க்கும் திறனை அதிகரிக்கிறது.இருப்பினும், டிரம் பிரேக்குகளைப் போலன்றி, டிஸ்க்குகள் டிரம்களைப் போல நீண்ட ஆயுளை வழங்காது.கூடுதலாக, அவை பல நகரும் பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், டிஸ்க் பிரேக்குகளும் டிரம்ஸை விட அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் சர்வீஸ் செய்வதற்கு எளிதானதாக இருக்கும்.டிரம் பிரேக்குகளை விட அவற்றை மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் அவற்றின் சுழலிகள் சேவை செய்வது எளிது.ஒவ்வொரு 30,000-50,000 மைல்களுக்கு மட்டுமே அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.உங்களிடம் சில கார் பராமரிப்பு அறிவு இருந்தால், நீங்களே பழுதுபார்க்கலாம்.ரோட்டரை மாற்றுவது பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பேட்களை மாற்றுவதற்கான உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பார்க்கலாம்.

டிரம் பிரேக்குகளை விட டிஸ்க் பிரேக்குகளின் விலை அதிகம்.டிரம் பிரேக்குகளை விட டிஸ்க் பிரேக்குகள் தயாரிப்பது கடினம் என்பதே இதற்குக் காரணம்.மேலும், டிரம் பிரேக்குகளை விட டிஸ்க் பிரேக்குகள் சிறந்த குளிரூட்டும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, இது அதிக செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் அமைப்புகளைக் கொண்ட கார்களுக்கு முக்கியமானது.ஆனால் டிஸ்க் பிரேக்குகள் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை.உதாரணமாக, டிஸ்க் பிரேக்குகள் பிரேக் ஃபேடை உருவாக்கும் வாய்ப்பு மிகக் குறைவு.மேலும் அவை பேட்களுக்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், அவை அதிக வெப்பத்தை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பு குறைவு.டிஸ்க் பிரேக்குகளும் கனமானவை, இது எதிர்காலத்தில் சரிசெய்தல்களை பாதிக்கும்.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் தயாரிப்பதற்கும் விலை அதிகம்.இருப்பினும், சில ஓட்டுநர்களுக்கு அவை மிகவும் மலிவாக இருக்கலாம்.அதிக அளவு வாகனங்களுக்கு டிஸ்க் பிரேக்குகள் மிகவும் பொருத்தமானவை, ஆனால் அவற்றை நிறுவுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் ஆகும் செலவுகள் மிக அதிகம்.நீங்கள் புதிய பிரேக்கைத் தேடுகிறீர்களானால், டிஸ்க்குகள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.இருப்பினும், டிஸ்க்குகள் மட்டுமே கருத்தில் கொள்ளப்படுவதில்லை.ஒரு தரமான தொழில்நுட்ப வல்லுநர் உங்கள் காரின் செயல்திறனுக்கான சிறந்த பரிந்துரையை வழங்க முடியும்.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் அணியும் வரம்பு உள்ளது

ஒரு வட்டு பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும் போது, ​​ஒரு பிரேக்கின் உண்மையான உடைகள், பயன்பாட்டின் நிலை மற்றும் வட்டு வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.சில டிஸ்க்குகள் மற்றவற்றை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும், மேலும் டிஸ்க்குகளின் தேய்மான வரம்பு டிரம் பிரேக்குகளிலிருந்து வேறுபட்டது.டிஸ்க் பிரேக்குகளும் அதிக விலை கொண்டவை, ஆனால் ஒட்டுமொத்த செலவு டிரம் பிரேக்குகளை விட குறைவாக உள்ளது.உங்கள் பிரேக்குகளை மேம்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், அதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.

டிஸ்க் பிரேக்குகளை மாற்ற வேண்டிய பொதுவான காரணம் அதிக வெப்பம் ஆகும்.வெப்பம் வாயுவை விரிவுபடுத்துகிறது, எனவே ரோட்டார் இயக்கப்படும் போது, ​​பிஸ்டன் எல்லா வழிகளிலும் பின்வாங்குவதில்லை.இதன் விளைவாக, வட்டுகள் தேய்க்கத் தொடங்குகின்றன.இந்த வரம்பை அடைந்த பிறகு பேட்களை மாற்ற வேண்டும்.பட்டைகள் மிகவும் அணிந்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், பிரச்சனை காலிப்பர்களாக இருக்கலாம்.காலிப்பர்கள் மோசமாக இருந்தால், பிரேக்குகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

டிஸ்க் பிரேக் சுழலிகளுக்கு அணியும் வரம்பு உள்ளது.பிரேக் டிஸ்க்கின் தடிமன் பல காரணிகளின் அடிப்படையில் தேய்ந்துவிடும்.இந்த காரணிகளில் ரைடர் எடை, பிரேக்கிங் பழக்கம், நீங்கள் ஓட்டும் நிலப்பரப்பு மற்றும் பிற நிலைமைகள் அடங்கும்.டிஸ்க் பிரேக்குகளை குறைந்தபட்ச தடிமன் தாண்டி பயன்படுத்தக்கூடாது.உண்மையில், ரோட்டர்கள் மிகவும் மெல்லியதாகவோ அல்லது மோசமாக வளைந்திருந்தாலோ, நீங்கள் அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.அவை மிகவும் தடிமனாக இருந்தால், உங்கள் பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக டிஸ்க்கை அணிந்துகொள்வீர்கள்!

டிஸ்க் பிரேக் ரோட்டார் ஆய்வு செய்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.உங்கள் விரலால் வட்டைத் தொட்டு, பிரேக்கிங் பொறிமுறையின் மேற்பரப்பில் நகர்த்துவதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம்.வட்டின் மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்களைக் கவனிப்பதன் மூலம் வட்டு அதன் தேய்மான வரம்பை அடைந்துள்ளதா என்பதை நீங்கள் அறியலாம்.இந்த உடைகள் வரம்பு நான்கு மில்லிமீட்டர்கள் மற்றும் அதன் செயல்திறனை பராமரிக்க ஒரு வட்டு மாற்றப்பட வேண்டும்.உங்கள் பிரேக் பேடுகள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், அவை ஸ்டாக் டயர் வரை நீடிக்காது.இந்த எளிய பராமரிப்புச் சோதனைகளைச் செய்வது, உங்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் இருந்து சிறந்ததைப் பெற உதவும்.

டிரம் பிரேக்குகள் அணியும் வரம்பு உள்ளது

டிரம் பிரேக்கின் தேய்மான வரம்பு என்பது ஒரு பிரேக் எவ்வளவு பாதுகாப்பாக தேய்ந்துபோகிறது என்பதற்கான அளவீடு ஆகும்.இவை லாரிகள் மற்றும் வேன்களின் பின்புறத்தில் உள்ள டிரம்ஸ்.பிரேக்குகள் தேய்ந்து போக ஆரம்பித்தால், ஸ்டியரிங் வீல் மற்றும் பெடலில் அதிர்வுகளை டிரைவர் கவனிக்கலாம்.ஒவ்வொரு டிரம் பிரேக்கும் அணியும் வரம்பு உள்ளது.உடைகள் வரம்புக்கு மேல், பிரேக்குகள் பாதுகாப்பற்றதாகி, சட்டவிரோதமாகவும் இருக்கலாம்.இந்த உடைகள் வரம்பு பொதுவாக பிரேக் டிரம்மின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் முத்திரையிடப்படுகிறது.பிரேக் டிரம் உடைகளை அளவிட, டிரம் உட்புறத்தின் விட்டத்தை அளவிடவும்.பின்னர், அளவீட்டிலிருந்து விட்டம் கழிக்கவும்.

பொதுவாக, டிரம்ஸ் அணிய வரம்பு 0.090″ உள்ளது.இந்த தடிமன் புதிய டிரம்மின் விட்டத்திற்கும் அதன் நிராகரிப்பு விட்டத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும்.டிரம்ஸை இந்த வரம்பை விட மெல்லியதாக மாற்றக்கூடாது.பிரேக் லைனிங் மிக விரைவாக தேய்ந்து போகத் தொடங்கும் போது மெல்லிய டிரம் சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.இதன் காரணமாக, பிரேக்குகள் சூடாகவும் குளிராகவும் இயங்கும், பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.கூடுதலாக, வெப்பம் பிரேக் மிதி துடிக்கும்.

இதன் விளைவாக, பிரேக்குகள் துருப்பிடித்ததாகவோ, குளிர்ச்சியாகவோ அல்லது ஈரமாகவோ இருந்தால், அவை இழுக்கப்படும்.இது நிகழும்போது, ​​பிரேக்குகள் அதிகமாக இழுக்கப்படும்.இந்த பிடிப்பு நீங்கள் பெடலை விடுவிக்கும் போது பிரேக்குகளை சறுக்கச் செய்யலாம்.மங்கலுக்கு எதிரானது பிரேக்குகளின் சுய பயன்பாடு ஆகும்.அதிக திண்டு உராய்வு பிரேக்குகள் உண்மையில் தேவைப்படுவதை விட அதிக சக்தியை சுயமாக பயன்படுத்துவதற்கு காரணமாகிறது.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் போலல்லாமல், டிரம் பிரேக்குகள் அணியும் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும்.ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் இந்த வரம்பு வேறுபட்டது.சில வாகனங்கள் லைட் பெடல் அழுத்தத்தில் டிரம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை ஹைப்ரிட் டிஸ்க்/டிரம் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.ஹைப்ரிட் டிஸ்க்/டிரம் பிரேக் லைட் பெடல் அழுத்தத்தில் டிஸ்க்குகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது.ஒரு மீட்டரிங் வால்வு, காலணிகள் திரும்பும் நீரூற்றுகளை அடையும் வரை, முன் காலிப்பர்கள் அதிகபட்ச அளவு ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை அடைவதைத் தடுக்கிறது.

அவர்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை

உங்களிடம் டிரக், பஸ் அல்லது கட்டுமான இயந்திரம் இருந்தாலும், டிரம் பிரேக்குகள் அவற்றின் உகந்த அளவில் வேலை செய்ய வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை.அவற்றைப் பராமரிக்கத் தவறினால், உங்கள் உயிருக்கும் மற்றவர்களுக்கும் ஆபத்து ஏற்படும் பேரழிவு பிரேக் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்க, உங்கள் பிரேக்குகளை தவறாமல் பரிசோதித்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் சுத்தம் வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் உங்கள் பிரேக்குகளின் ஆயுளை அதிகரிக்கலாம்.இருப்பினும், வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் சுத்தம் செய்வது வழக்கமான பராமரிப்புக்கான தேவையை மாற்றாது என்பதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

உங்களிடம் கையேடு அல்லது வீடியோ இருந்தால், டிரம் பிரேக் பராமரிப்பு பற்றி மேலும் அறிய இணையத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் பிரேக் ஷூக்கள் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.அவை சரியாக நிறுவப்படவில்லை என்றால், அவை புதியவற்றை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.நீங்கள் புதிய காலணிகளை நிறுவ வேண்டும் என்றால், வழிகாட்டியைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் அவற்றை கவனமாக மீண்டும் நிறுவலாம்.துரு மற்றும் பிற அழுக்குகளை அகற்ற பிரேக் ஷூக்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

மேலும், பிரேக்குகளின் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை நீங்கள் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.ஒரு சிறிய அளவு ஈரப்பதம் சாதாரணமானது, ஆனால் நீங்கள் திரவத்தின் திரட்சியைக் கண்டால், நீங்கள் சிலிண்டரை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் கணினியில் இரத்தம் வர வேண்டும்.நீங்கள் அதைச் செய்த பிறகு, நீங்கள் பாதுகாப்பாக பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தலாம்.ஏதேனும் சத்தம் கேட்டால், பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து, டிரம்முடன் உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன என்று அர்த்தம்.

டிரம் பிரேக்குகளுக்கு பராமரிப்பு தேவைப்பட்டாலும், புதிய டிரக்குகளுக்கு ஏர் டிஸ்க் பிரேக்குகள் விருப்பமான விருப்பமாகும்.டிரம் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ADBகள் டிரக்கின் வாழ்நாளில் பாதி வரை சேமிக்க முடியும் மற்றும் சேவைக்கு வெளியே உள்ள மீறல்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம்.ஏர் டிஸ்க் பிரேக்குகள் கூடுதலான ஆயுள் போன்ற குறைவான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.டிரம் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஏர் டிஸ்க்குகளுக்கு குறைவான சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் டிரக்கின் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்காது.

அவர்கள் அணியும் வரம்பு உள்ளது

ஒரு டிரம் மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடிய அதிகபட்ச அளவு உடைகள் உள்ளன.பெரும்பாலான டிரம்கள் 0.090″ உடைகளை கையாளும் அளவுக்கு தடிமன் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன.டிரம்மின் புதிய விட்டத்திற்கும், கைவிடப்பட்ட விட்டத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசம் இதுதான்.உடைகள் வரம்பை மீறினால், பிரேக்குகள் இனி சரியாக இயங்காது.இது வார்பேஜ் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறனையும் ஏற்படுத்தும்.கூடுதலாக, இது பிரேக் மிதி துடிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.இது நிகழாமல் தடுக்க, உற்பத்தியாளர்களின் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுவது முக்கியம்.

பிரேக் டிரம்மின் மேற்பரப்பு வெப்ப சோதனைக்கு உட்பட்டது.பிரேக்குகள் நிறமாற்றம் அல்லது சுற்றுக்கு வெளியே மாறுவது அசாதாரணமானது அல்ல, குறிப்பாக அவை முறையற்ற முறையில் சேமிக்கப்பட்டிருந்தால்.பிரேக் பயன்படுத்தப்படும்போது டிரம்மின் மேற்பரப்பு சூடாகவும் பின்னர் குளிர்ச்சியாகவும் இருக்கும்.சாதாரண செயல்பாட்டின் போது வெப்பச் சரிபார்ப்பு இயல்பானது, மேலும் பிரேக்கின் செயல்திறனைப் பாதிக்காது.இருப்பினும், மேற்பரப்பில் விரிசல் அல்லது கடினமான புள்ளிகள் தோன்ற ஆரம்பித்தால், நீங்கள் பிரேக்கை மாற்ற வேண்டும்.

டிரம் பிரேக்குகள் பொதுவாக டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளன.ஒரு கசிவு அச்சு முத்திரை கியர் ஆயில் பிரேக் லைனிங்ஸைத் தொடர்பு கொண்டு அவற்றை அழித்துவிடும்.அதிர்ஷ்டவசமாக, உற்பத்தியாளர்கள் இந்தப் பிரச்சனை ஏற்படுவதைத் தடுக்க கல்நார் அல்லாத லைனிங்கிற்கு மாறியுள்ளனர்.தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அச்சுகள் பிரேக் கசிவை ஏற்படுத்தலாம், பின்-அச்சு சேவை தேவைப்படும்.இந்த சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், நீங்கள் பிரேக்குகள் மற்றும் லைனிங்கை மாற்ற வேண்டும்.

டிஸ்க் பிரேக் ரோட்டர்களைப் போலல்லாமல், டிரம்ஸை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது.இருப்பினும், தேய்ந்த லைனிங் ரிவெட் தலையிலிருந்து 1.5 மிமீ தொலைவில் இருந்தால், பிணைக்கப்பட்ட டிரம் சரிசெய்யப்படலாம்.இதேபோல், ஒரு டிரம்மின் புறணி உலோகக் கூறுகளுடன் பிணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது 3 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமனாக இருக்கும்போது மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.மாற்று செயல்முறை எளிதானது: டிரம் தொப்பியை அகற்றி புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.

சாண்டா பிரேக் என்பது சீனாவில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவத்தைக் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்ஸ் தொழிற்சாலையாகும்.சாண்டா பிரேக் பெரிய ஏற்பாடு பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்ஸ் தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கியது.ஒரு தொழில்முறை பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்கள் தயாரிப்பாளராக, சாண்டா பிரேக் மிகவும் போட்டி விலையில் மிக நல்ல தரமான தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்.

இப்போதெல்லாம், சாண்டா பிரேக் 20+ நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது மற்றும் உலகம் முழுவதும் 50+ க்கும் மேற்பட்ட மகிழ்ச்சியான வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.