சீனாவின் பிரேக் பேட் தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி

I. உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சந்தை அளவு

1, உள்நாட்டு சந்தை அளவு

பிரேக் பேட்களுக்கான சந்தை தேவையின் வளர்ச்சியானது ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது (ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி மற்றும் உரிமையானது பிரேக் பேட்களின் வெளியீட்டை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அதற்கும் பிரேக் பேட் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கும் இடையே வலுவான நேர்மறையான தொடர்பு உள்ளது) மற்றும் விரைவானது. சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சி பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்களின் ஒரே நேரத்தில் வளர்ச்சியை நேரடியாக இயக்கும்.முதலாவதாக, சீனாவில் தற்போது 300 க்கும் மேற்பட்ட ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் 600 க்கும் மேற்பட்ட ஆட்டோமொபைல் மாற்றியமைக்கும் ஆலைகள் உள்ளன, ஆண்டுக்கு சுமார் 18 மில்லியன் கார்கள் மற்றும் பிரேக் பேட்களுக்கான பெரிய தேவை, தேசிய ஆண்டு தேவை சுமார் 300 மில்லியன் பிரேக் செட் ஆகும். பட்டைகள்.2010 உள்நாட்டு உற்பத்தி, உற்பத்தி மதிப்பு மற்றும் உராய்வு மற்றும் சீல் செய்யும் பொருட்களின் விற்பனை வருவாய் இரண்டு இலக்க வளர்ச்சியை எட்டியது, மொத்த உற்பத்தி (அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் தவிர்த்து) 875,600 டன்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20.73% அதிகமாகும்.மொத்த உற்பத்தி (அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் தவிர்த்து) 875,600 டன்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20.73% அதிகரித்து;மொத்த வெளியீட்டு மதிப்பு 16.6 பில்லியன் யுவான், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 28.35% அதிகரித்துள்ளது;விற்பனை வருவாய் 16 பில்லியன் யுவான், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 30.25% அதிகரித்துள்ளது.

சீனாவின் வாகனத் தொழிலின் விரைவான வளர்ச்சியானது பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்களின் ஒரே நேரத்தில் வளர்ச்சியை நேரடியாக இயக்கும், மேலும் பிரேக் பேட் ஸ்டாக் மற்றும் அதிகரிப்பு ஆகிய இரண்டிலும் வாகன பிரேக் பேட்களின் எதிர்கால சந்தை தேவையை பாதிக்கும்.பங்குச் சந்தையில், பிரேக் பேட்கள் நுகர்வுப் பொருட்களாக இருப்பதால், புதுப்பித்தல் அதிர்வெண் வேகமாக உள்ளது, மேலும் மிகப்பெரிய கார் உரிமையானது உள்நாட்டு சந்தைக்குப் பின் சந்தைகளில் பிரேக் பேட்களுக்கான தேவையைத் தூண்டும்;அதே நேரத்தில், அதிகரிக்கும் சந்தையில், உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைப் போக்கு பிரேக் பேட்களை ஆதரிக்கும் சந்தையில் இன்னும் அதிக தேவையை உருவாக்குகிறது.எனவே, சர்வதேச நிதி நெருக்கடியால் உலகப் பொருளாதாரத்தில் தொடர்ந்து பின்னடைவு ஏற்பட்டதால், பிரேக் பேட் தொழில் படிப்படியாக மறைந்து, தொழில் வளர்ச்சிக்கான அறிகுறிகள் தோன்றியுள்ளன, பிரேக் பேட் தொழில் வளர்ச்சிக்கான ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

புள்ளிவிபரங்களின்படி, சீனாவின் உராய்வுப் பொருட்கள் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 470க்கும் அதிகமானவை, இதில் 40க்கும் மேற்பட்ட சீன-வெளிநாட்டு கூட்டு முயற்சிகள் மற்றும் முழுவதுமாக வெளிநாட்டுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்கள் உள்ளன.2010 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் உராய்வுப் பொருட்கள் தொழில்துறை ஆண்டுதோறும் 426,000 டன் உராய்வு பொருள் தயாரிப்புகளை உருவாக்கியது, மொத்த வெளியீட்டு மதிப்பு 8.53 பில்லியன் யுவான், 3.18 பில்லியன் யுவான் ஏற்றுமதி, இதில் வாகன உராய்வு பொருட்கள் மொத்தத்தில் 80% ஆகும்.சீனாவின் உராய்வு பொருட்கள் தொழில் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி தொழில்நுட்ப நிலை கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, சில முன்னணி நிறுவனங்கள் சர்வதேச மேம்பட்ட நிலையை அடைந்துள்ளன.

2, சர்வதேச சந்தை அளவு

உலக ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (OICA) புள்ளிவிவரங்களின்படி, உலகில் தற்போதுள்ள கிட்டத்தட்ட 900 மில்லியன் கார் உரிமையாளர்கள், இன்னும் ஆண்டுக்கு 30 மில்லியன் என்ற விகிதத்தில் அதிகரித்து வருகின்றனர், 2020 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய கார் உரிமையாளர் 1.2 பில்லியன் யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. .

சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சி (IEA) மதிப்பீட்டின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச வாகன பிரேக் பேட் சந்தை தேவை $15 பில்லியனைத் தாண்டும்.சீனாவின் வாகனத் தொழில் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தித் துறையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், சீனா ஒரு சர்வதேச செயலாக்க மையமாகவும் சர்வதேச கொள்முதல் இடமாகவும் மாறும், மேலும் சீனாவின் ஆட்டோ பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் சர்வதேச சந்தையில் அதிக சந்தைப் பங்கைப் பெறுவார்கள்.

2010 உலக பிரேக் பேட் முக்கிய சந்தை நாட்டின் செயல்பாட்டு பகுப்பாய்வு

(1), அமெரிக்கா

டிசம்பர் 2010 இல், அமெரிக்க சந்தை கார் விற்பனை டிசம்பர் 2009 முதல் உயர் வளர்ச்சி விகிதத்தை பராமரித்து, 7.73 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது, அமெரிக்க வாகன சந்தையின் படிப்படியான மீட்சியுடன், அமெரிக்க வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தை அளவை ஆதரிக்கும் வகையில் ஊக்குவித்தது, தொடர்புடைய தரவுகளின்படி ஜனவரி டிசம்பர் 2010 வரை, அமெரிக்க ஆட்டோ பிரேக் விற்பனை வருவாய் $6.5 பில்லியன், 21% அதிகரித்துள்ளது.

(2), ஜப்பான்

ஜப்பான் உலகின் முதல் பத்து வாகன உதிரிபாகங்களை ஆதரிக்கும் சந்தையில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் ஜப்பானில் மேம்பட்ட வாகன உதிரிபாகங்கள் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் வலுவான சந்தை தேவை உள்ளது, ஜனவரி-டிசம்பர் 2010 வாகன பிரேக் பேட்களின் விற்பனை வருவாய் ஆண்டுக்கு ஆண்டு $4.1 பில்லியன் வளர்ச்சியை எட்டியது. 13%, வாகன பிரேக் பேட்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான அதன் முக்கிய தயாரிப்புகள் பயன்பாட்டை ஆதரிக்கின்றன.

(3), ஜெர்மனி

தொடர்புடைய அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின் பகுப்பாய்வின்படி, டிசம்பர் 2010 இல் ஜெர்மனியின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 18% உயர்ந்து 413,500 யூனிட்டுகளாக இருந்தது. உள்நாட்டு வாகன சந்தை முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, ஜெர்மன் ஆட்டோமோட்டிவ் பிரேக் பேட் தொழில்நுட்பம் மிகவும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, உள்நாட்டு உற்பத்தி 2010 ஆம் ஆண்டு வாகன பிரேக் பேட் ஜனவரி முதல் டிசம்பர் வரையிலான விற்பனை வருவாயை 8% அதிகரித்து 3.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் விற்பனை வருவாயை எட்டுவதற்கு நிலைமையின் விற்பனை.

தயாரிப்பு பிரிவு

உள்நாட்டு சந்தைக்குப்பிறகான சந்தையில் பிரேக் பேட்கள் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சீனாவில் 95% பிரேக் பேட்கள் சந்தைக்குப்பிறகான சந்தையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் அளவு சுமார் 95 மில்லியன் செட் ஆகும்.

முழு வாகனத்தையும் ஆதரிக்கும் உள்நாட்டு பிரேக் பேட்களின் விகிதம் குறைவாக உள்ளது.தற்போது, ​​பிரேக் பேட் துறையில் உள்ள சுயாதீன பிராண்டுகளின் மொத்த ஆண்டு விற்பனையில் 5% மட்டுமே உள்நாட்டு OEM களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முழு காருக்கான பிரேக் பேட்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 5 மில்லியன் செட் ஆகும்.

தற்போது, ​​சர்வதேச வழக்கமான உராய்வு பொருட்கள் அரை உலோகம், குறைந்த உலோகம், பீங்கான், கரிம பொருட்கள் நான்கு வகைகளாகும், வளர்ச்சி திசையானது அரை உலோக சூத்திரங்களை முதிர்ச்சியடையச் செய்வது, குறைந்த உலோக சூத்திரங்களை மேம்படுத்துவது, NAO சூத்திரங்களின் வளர்ச்சி.இருப்பினும், தற்போது, ​​சீனாவில் கல்நார் (அதன் பயன்பாடு 1999 ஆம் ஆண்டில் மாநிலத்தால் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டது) பிரேக் பேட்கள் சில துறைகளில், குறிப்பாக கனரக வாகன பிரேக் பேட் சந்தையில் இன்னும் பெரிய அளவில் உள்ளன.அஸ்பெஸ்டாஸ் இழைகளில் புற்றுநோயை உண்டாக்கும் பொருட்கள் இருப்பதால், உலகின் பல நாடுகள் கல்நார் பயன்பாட்டை மறுக்கும் தொழிற்சங்க ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளன.

தொடர்புடைய தகவல்களின்படி, வெளிநாட்டு சந்தைகளில், கல்நார் இல்லை, குறைந்த உலோகம், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த உராய்வு பொருட்கள் (என்ஏஓ-வகை உராய்வு பொருட்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தை மேம்பாட்டிற்கு தொடங்கியது;ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் உள்ள சில நாடுகள் தீங்கு விளைவிக்கும் கனரக உலோகக் கூறுகள் மற்றும் தாமிர உள்ளடக்க சட்டத்தில் உராய்வுப் பொருட்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.எதிர்காலத்தில், உராய்வுப் பொருட்களில் உள்ள கல்நார் மற்றும் கன உலோகக் கூறுகளின் உள்ளடக்கம், உராய்வுப் பொருள் ஏற்றுமதியாக மாறும், ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படும்.எனவே, சத்தம் இல்லை, சாம்பல் மற்றும் அரிப்பு இல்லாத மையம், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, வசதியான பிரேக்கிங் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, ஆஸ்பெஸ்டாஸ் பிரேக் பேட் தயாரிப்புகளை முற்றிலுமாக அகற்றுவது, உலக வளர்ச்சியின் போக்கைப் பின்பற்றுவதற்கான சரியான திசையாகும்.

சீனாவின் வாகன பிரேக் பேட் தொழிற்துறையானது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் உயர் செயல்திறன், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் பேடுகள் ஆகிய இரண்டு முக்கிய மாற்றங்களை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை மந்தநிலை, குறைந்த உடைகள் விகிதம், உராய்வு குணகம் நிலைத்தன்மை மற்றும் பிற தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, சிறிய அதிர்வு இருக்க வேண்டும். , குறைந்த இரைச்சல், சாம்பல் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் நட்பு செயல்திறன் பண்புகள், இவை உராய்வு பொருள் உருவாக்கம் தொழில்நுட்பம், மூலப்பொருள் செயலாக்க தொழில்நுட்பம், கலப்பு பொருள் தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம், சூடான அழுத்தும் தொழில்நுட்பம், வெப்ப சிகிச்சை தொழில்நுட்பம் மற்றும் பின்தொடர்தல் சிகிச்சை தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிற உயர் தேவைகள்.

சீனா ஃபிரிக்ஷன் மற்றும் சீல் மெட்டீரியல்ஸ் அசோசியேஷன் புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனாவின் வாகன பிரேக் பேட் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் கிட்டத்தட்ட 500 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, ஆனால் நிறுவன அளவில் 80% க்கும் அதிகமானவை சிறியவை.சீனாவின் வாகனத் தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த அளவிலான முன்னேற்றத்துடன், பிரேக் பேட்களின் விலையில் கவனம் செலுத்துவதில் இருந்து பிரேக் பேட்களின் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்கு வாகனத் தொழில் படிப்படியாக மாறுகிறது, சந்தையின் செறிவு தொடர்ந்து மேம்படும், இறுதியில் நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான போட்டியின் தொழில்நுட்ப வலிமையை உருவாக்குதல்.

சீனாவின் வாகனத் தொழில் தாமதமாகத் தொடங்கியதால், உயர்தர மாடல்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தி அடிப்படையில் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்தது, மேலும் வாகன பிரேக் பேட்கள் முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறுகள், பிராண்ட்-பெயர் வாகன நிறுவனங்கள் மிகவும் கடுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் மீது.சீனா ஃபிரிக்ஷன் மற்றும் சீல் மெட்டீரியல்ஸ் அசோசியேஷன் புள்ளிவிவரங்களின்படி, தற்போதைய உள்நாட்டு கார் பிரேக் பேட்களில் 85% இறக்குமதியைச் சார்ந்து உள்ளன, உள்நாட்டு வாகன பிரேக் பேட் தொழில் சந்தையில் போட்டியிட முடியும், முக்கியமாக வணிக வாகன பிரேக் பேட்கள், குறைந்த அளவிலான சிறிய கார் பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் மைக்ரோ கார் பிரேக் பட்டைகள் சந்தை.இருப்பினும், சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் வளர்ந்த நாடுகளின் தொழில்துறை கொள்கைகளின் சரிசெய்தல் மற்றும் விலை காரணிகளின் செல்வாக்கு ஆகியவற்றின் காரணமாக, சர்வதேச கொள்முதல் சங்கிலி சீனாவை நோக்கி நகர்கிறது.

தேசிய புள்ளியியல் பணியகத்தின் தரவுகளின்படி, 2010 இல் பிரேக் பேட்களுக்கான சந்தை தேவை சுமார் 2.5 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது ஒட்டுமொத்த பிரேக் பேட் சந்தையில் 25% ஆகும்.

மூன்றாவதாக, உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் நிலை, தொழில்நுட்பம் மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாட்டுப் போக்குகள் மற்றும் பிற தகவல்கள்

தற்போது, ​​சில உள்நாட்டு வாகன உராய்வு நிறுவனங்களின் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை உலகின் மேம்பட்ட நிலைக்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் பல முன்னணி நிறுவனங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன.சீனாவின் வாகன உராய்வு நிறுவனங்களின் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்திருந்தாலும், தொழில்துறை தரநிலைகள் மிகவும் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளன, உள்நாட்டு OEMகளின் தேவைகள் கூட பொருந்தவில்லை.முகத் தட்டு வெப்பநிலை குறியீட்டை கிளட்ச் செய்ய, எடுத்துக்காட்டாக, ஹோஸ்ட் பிளாண்ட் தேவைகள் 300 ℃, தேசிய தரநிலைகள் 200 ℃ க்கு தகுதியானவை.பல்வேறு காரணங்களால், தேசிய தரங்களின் திருத்தம் உண்மையில் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கவில்லை.

மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினை என்னவென்றால், வாகன உராய்வு நிறுவனங்களுக்கு, அவற்றின் சுயாதீன ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு திறன்கள் முக்கியமாக கலப்பு பொருள் செயல்திறன் ஆராய்ச்சியில் பிரதிபலிக்கின்றன.சமீபத்திய ஆண்டுகளில் விரைவான வளர்ச்சி, ஆனால் பலவீனமான மூலதனக் குவிப்பு காரணமாக, உருமாற்றம் மற்றும் சுயாதீனமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முதலீட்டின் உற்பத்தியில் உள்நாட்டு வாகன உராய்வு நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு சகாக்களை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது.தொழில்துறை தரநிலைகள் பின்தங்கியுள்ளன, பிரேக் பேட் நிறுவனங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் வரையறுக்கப்பட்ட முதலீட்டைக் கொண்டுள்ளன, பல காரணிகளுக்கு உட்பட்டு, உள்நாட்டு பிரேக் பேட் தொழில் மற்றும் நிறுவனங்கள் இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டும்.